Ракетные крейсера проекта 1164 «атлант»

Краткая информация

Немецкий саперный топор — 5 фото

Представителей рода топоров немецких – засеяно в землю русскую немеряно. Интересный факт, что там, где нет фиксированной платы за такого рода предметы, люди меняют их даже на пиво, правда, ведь символично?! Особенно ко дню Победы в Великой Отечественной, старались наши деды, затеряли свои инструменты вражины и были покорены, не прошел сапог немецкий. Остались лишь топоры железные напоминанием о бесславной и позорной кончине врага. Представим ниже 5 фото саперных топоров затерянных в прахе временем.

Отреставрированный немецкий саперный топор времен ВОВ.

Еще один экземпляр немецкого саперного топора.

Топор Вермахта, немецкий, саперный.

Саперный топор 1934 года.

Еще один экземпляр немецкого саперного топора.

Читать полностью (ссылка)

Задействованную в параде на Красной площади военную технику передислоцировали в Москву

История строительства

Закладка головного корабля — крейсера «Слава» (заводской № 2008) — состоялась 4 октября 1976 года.

Впервые появившиеся в 1983 году, крейсера класса «Атлант» должны были контролировать жизненно важные для безопасности СССР зоны мирового океана, такие как к примеру Северная Атлантика, и в случае получения соответствующего приказа были обязаны в первую очередь нанести ракетные удары по ударным авианосным группировкам ВМС США и НАТО. Основное вооружение крейсеров этого класса — 16 крылатых ракет П-500 «Базальт», в том числе и с ядерными боеголовками (при модернизации на всех российских крейсерах пр. 1164 заменены на ракеты П-1000 «Вулкан»).

Эти корабли являются одними из самых мощных кораблей в своем классе, именно благодаря этим ракетам, имеющим мощную БЧ и дальность стрельбы до 1000 км. Они могут уничтожить даже такую крупную и защищенную цель как авианосец.

Всего предполагалось построить 10 крейсеров проекта 1164, затем программу сократили до 6 единиц. Однако заложено было всего 4 крейсера этого типа, а введено в строй — 3.

Строительство пятого и шестого крейсеров проекта 1164 — ракетных крейсеров «Россия» (затем — «Октябрьская революция») и «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» было прекращено в октябре 1990 года.

Модификации.

Начиная с третьего корпуса («Червона Украина») вместо РЛС «Фрегат-М» была установлена новая станция МР-750 «Фрегат-МА» с фазированной антенной решёткой, а также модернизированные средства РЭБ. После модернизаций в конце 1990-х гг. все три действующих крейсера пр.1164 были перевооружены крылатыми ракетами П-1000 «Вулкан» с дальностью до 1000 км, а также модернизированными ЗРК самообороны «Оса-МА2».

Четвёртый корпус (так и недостроенный «Адмирал флота Лобов») внешне отличался формой дымовой трубы, которая была сделана целой, а не разделённой пополам на две секции, как на предыдущих корпусах. Грузовой кран при этом был премещён к правому борту.

В новом проекте 11641, который предполагалось строить начиная с пятого корпуса, было решено отказаться от сложного теплоутилизационного контура. Длина крейсера увеличивалась на 6 м (192 м), полное водоизмещение возросло до 11530 т (стандартное –  9500 т), но измения были незначительные – прежде всего замена старых систем оружия на более новые или модернизированные: ПКРК «Базальт» заменялся на П-1000 «Вулкан», ЗРК «Оса-М» – на «Оса-МА», РЛК «Флаг» – на «Флаг-М», система «Корвет» – на «Коралл-БН-2», НРЛС «Вайгач» – на «Вайгач-У». Устанавливалась система РЭБ «Кантата» и дополнительные пусковые установки ПК-10 для выстреливаемых помех, из ГАС была изъята ненужная для корабля такого класса буксируемая антенна. Главным отличием в ГЭУ было отсутсвие ТУКа, который оказался технически сложным и непрактичным в эксплуатации, а мощность форсажных турбин доведена до 27500 л.с. На крейсере предполагалось также базирование нового вертолёта целеуказания Ка-252РЦ.

В итоге крейсер пр.11641 (получил символическое название «Россия») должен был быть заложен в конце 1980-х гг. Для него даже были изготовлены первые секции корпуса, но к тому времени по стране вовсю шагала «перестройка», началась «борьба с ракетными крейсерами», и вскоре корабль был снят со строительства вместе с шестым однотипным корпусом.

Программа строительства. Крейсеры пр.1164 строились на заводе им. 61 коммунара (ССЗ №445) в г. Николаеве с 1976 года. Головной корабль, получивший название «Слава», был заложен в 1976 году, спущен на воду в 1979 году и вошёл в состав ВМФ в 1982 г. Второй и третий корпуса вошли в строй соответственно в 1986 и 1989 годах. Четвёртый корпус – «Адмирал флота Лобов» – после распада СССР был передан в собственность Украины и при 75-процентной технической готовности снят со строительства. Ему было присвоено имя «Галитчина», затем «Украина». Планировавшиеся к постройке пятый и шестой корпуса пр.11641 не закладывались, хотя для них были изготовлены первые секции.

Статус на 2012 год. После ввода в строй ВМФ корабли пр.1164 были распределены следующим образом: «Слава» (ныне «Москва») – в КЧФ, «Червона Украина» (впоследствии «Варяг») – в КТОФ и «Маршал Устинов» – в КСФ, т.е. по одному кораблю на каждый флот.

Построенные корабли

Всего по проекту предполагалось строительство шести кораблей. Однако в итоге заложено было четыре крейсера, а достроено и введено в строй всего 3. Все корабли строились на заводе имени 61 коммунара в г. Николаев.

Название	Заводской №	Закладка	Спуск на воду	Сдача заказчику	Флаг поднят	Примечание
«Москва»	2008	6 ноября 1976 года	27 июля 1979 года	30 декабря 1982 года	30 января 1983 года	Флагманский корабль ЧФ
«Маршал Устинов»	2009	5 октября 1979 года	25 февраля 1982 года	15 сентября 1986 года	21 сентября 1986 года	Закладывался как «Адмирал флота Лобов»
«Варяг»	2010	31 июля 1979 года	26 июля 1983 года	25 декабря 1989 года	7 января 1990 года	Флагманский корабль ТОФ
«Украина»	2011	28 июля 1983 года	11 августа 1990 года	недостроен
«Октябрьская революция»	2012	15 ноября 1988 года		недостроен		Строительство прекращено в 1989 году. До 31 декабря 1987 года носил имя «Россия»

Головной корабль строили больше шести лет и сдали флоту 28 декабря 1982 года. Второй корабль при закладке в 1978 году получил название «Адмирал флота Лобов», третьему, заложенному в 1979 году, было предусмотрено имя «Комсомолец», однако смерть министра обороны маршала Советского Союза Д.Ф.Устинова в декабре 1984 года вызвала изменение названий всех строившихся крейсеров этой серии: «Адмирал флота Лобов» был переименован в «Маршал Устинов», «Комсомолец» стал «Червоной Украиной», а название «Адмирал флота Лобов» перешло на четвертый корабль, заложенный в 1986 году. По некоторым сведениям, в 1989 году был заложен ещё один крейсер проекта 1164, который должен был получить имя «Россия», но из-за недостатка средств его строительство было прекращено.

В мае 1995 года головной крейсер «Слава» переименовали в «Москву».

После развала Советского Союза «Червона Украина» был переименован в «Варяг».

«Адмирал флота Лобов» был присвоен Украиной, но попытки достроить его для ВМС Украины закончились неудачей. Совершенно ясно, что достроить, а тем более эксплуатировать даже один ракетный крейсер Украина не в состоянии. Тем не менее крейсер был переименован в «Украину» и формально в 1993 году вошёл в состав ВМС Украины. Решение о его достройке было принято в 1998 году, но оно так и осталось на бумаге и крейсер стоит у достроечной стенки завода, имея, якобы, готовность в 95 %. Рассматривались варианты продажи крейсера, однако было принято решение о его достройке при помощи России. В июле 2010 года постановление Верховной Рады Украины о присвоении названия «Украина» ракетному крейсеру утратило действие, за это проголосовали 247 депутатов Верховной Рады из 428. Также будет рассмотрен вопрос продажи крейсера России. По информации агентства «УРА-Информ. Донбасс», Россия, в свою очередь, уведомила Украину, что заберет крейсер только даром. В сентябре 2013 года Россия согласилась приобрести «Украину» за 1 миллиард рублей.

Командование ВМФ России намерено в 2012 году передать Тихоокеанскому флоту из состава Северного флота ракетный крейсер «Маршал Устинов». По словам источника агентства в Главном штабе ВМФ, «Маршал Устинов» «нужнее на таком масштабном и сложном театре военных действий, как тихоокеанский». Отдельные наблюдатели считают, что крейсер «Маршал Устинов» будет заменен на Северном флоте крейсером «Украина» (в случае, если он будет приобретен у Украины).

Представители проекта

Внешние изображения

В настоящее время три крейсера этого проекта находятся в составе ВМФ России:

Наименование	Изображение	Верфь		Заложен		В строю	Флот	Состояние
«Москва»		Судостроительный завод имени 61 коммунара	2008	05.11.1976	27.07.1979	13.12.1982	ЧФ	В строю. Флагман Черноморского флота	С 05.11.1976 по 15.05.1995 года — «Слава»
«Маршал Устинов»		Судостроительный завод имени 61 коммунара	2009	05.10.1978	25.02.1982	15.09.1986	СФ	В строю	С 5.10.1978 по 5.11.1986 — «Адмирал флота Лобов»
«Варяг»		Судостроительный завод имени 61 коммунара	2010	31.07.1979	28.08.1983	25.12.1989	ТОФ	В строю. Флагман Тихоокеанского флота	с 16.10.1989 по 21.12.1995 года — «Червона Украина»
«Украина»		Судостроительный завод имени 61 коммунара	2011	29.08.1984	11.08.1990	01.10.1993		В 1993 году вошёл в состав ВМС Украины будучи готовым на 95 %. По состоянию на 2020 год не в строю.	С 29.08.1984 по 23.03.1985 — «Комсомолец», с 23.03.1985 по 20.03.1993 — «Адмирал флота Лобов»
«Октябрьская революция»		Судостроительный завод имени 61 коммунара						Не достроен	Ранее наз. Россия Строительство отменено 04.10.1990
«Адмирал Флота Советского Союза Горшков»		Судостроительный завод имени 61 коммунара						Не достроен	Строительство отменено 04.10.1990

Цвета таблицы:
Белый — не достроен/не построен или утилизирован не спущенным на воду Зелёный  — действующий в составе ВМФ России Синий — находится в ремонте или на модернизации Серый — выведен за штат, находится на консервации, хранении или отстое Красный  — списан, утилизирован или потерян

Что представляет собой аммиачная селитра

Аммиачная селитра, или нитрат аммония, представляет собой аммониевую соль азотной кислоты, имеет химическую формулу NH₄NO₃ и состоит из трех химических элементов — азота, водорода и кислорода. Высокое содержание азота (около трети по массе) в легкоусвояемом растениями виде позволяет широко применять аммиачную селитру в качестве эффективного азотного удобрения в сельском хозяйстве.

В этом качестве аммиачная селитра применяется и в чистом виде, и в составе других, комплексных удобрений. Основная масса производимой в мире селитры используется именно в этом качестве. Физически аммиачная селитра представляет собой белое кристаллическое вещество, в промышленном виде имеющее вид гранул разного размера.

Она гигроскопична, то есть хорошо впитывает влагу из атмосферы; при хранении имеет тенденцию к слеживанию, образованию больших плотных масс. Поэтому ее хранят и транспортируют не в виде сплошной насыпной массы, а в плотных и прочных мешках, не позволяющих образовываться большим слежавшимся массивам, которые трудно поддаются разрыхлению.

Взрывные работы на открытых горных разработках с использованием аммиачной селитры в составе промышленной взрывчатки /  Flickr.com.

Аммиачная селитра — сильный окислитель. Три атома кислорода, входящие в ее молекулу, составляют 60 процентов массы. Другими словами, аммиачная селитра — более чем наполовину кислород, который легко высвобождается из ее молекулы при нагревании. А термическое разложение селитры происходит в двух основных формах: при температуре ниже 200 градусов она разлагается на оксид азота и воду, а при температуре порядка 350 градусов и выше одновременно с водой образуется свободный азот и свободный кислород. Это выделяет аммиачную селитру в разряд сильных окислителей и предопределило ее использование в производстве различных взрывчатых веществ, в составе которых требуется окислитель.

История изменений в ЕГРЮЛ за 2009–2019 года

2019

• 12.09.2019
• ГРН
  6197748607897
• Код СПВЗ
  13200
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Представление сведений об учете юридического лица в налоговом органе

• 12.09.2019
• ГРН
  6197748550037
• Код СПВЗ
  14407
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Прекращение юридического лица (исключение из ЕГРЮЛ юридического лица в связи с наличием в ЕГРЮЛ сведений о нем, в отношении которых внесена запись о недостоверности)

Документы:

Решение о предстоящем исключении недействуюшего ЮЛ из ЕГРЮЛ от 27.05.2019

• 29.05.2019
• ГРН
  6197747871733
• Код СПВЗ
  14141
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Принятие регистрирующим органом решения о предстоящем исключении юридического лица из ЕГРЮЛ (наличие в ЕГРЮЛ сведений о юридическом лице, в отношении которых внесена запись о недостоверности)

Документы:

Решение о предстоящем исключении недействуюшего ЮЛ из ЕГРЮЛ от 27.05.2019

2018

• 29.10.2018
• ГРН
  8187749566337
• Код СПВЗ
  17023
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Внесение в Единый государственный реестр юридических лиц сведений о недостоверности сведений о юридическом лице (результаты проверки достоверности содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц сведений о юридическом лице)

• 14.08.2018
• ГРН
  8187748645990
• Код СПВЗ
  14110
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Представление заявления лицом, чьи права и законные интересы затрагиваются в связи с исключением юридического лица из ЕГРЮЛ

Документы:

Заявление лица, чьи права затрагиваются исключением ЮЛ из ЕГРЮЛ от 14.08.2018

• 08.08.2018
• ГРН
  8187748344787
• Код СПВЗ
  14109
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Принятие регистрирующим органом решения о предстоящем исключении юридического лица из ЕГРЮЛ (недействующее юридическое лицо)

Документы:

Решение о предстоящем исключении недействуюшего ЮЛ из ЕГРЮЛ от 06.08.2018

• 29.01.2018
• ГРН
  6187746653693
• Код СПВЗ
  13400
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Представление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в исполнительном органе Фонда социального страхования Российской Федерации

2014

• 30.07.2014
• ГРН
  7147747029731
• Код СПВЗ
  12201
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц

Документы:

• Р14001 заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
• Решение

2012

• 10.12.2012
• ГРН
  9127747363306
• Код СПВЗ
  12201
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц

Документы:

• Р14001 заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
• Решение

2010

• 02.02.2010
• ГРН
  6107746482948
• Код СПВЗ
  12201
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц

Документы:

• Р14001 заявление об изм.сведений, не связанных с изм. учред.документов (п.2.1)
• Решение

• 11.01.2010
• ГРН
  2107746039069
• Код СПВЗ
  13300
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Представление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в территориальном органе Пенсионного фонда Российской Федерации

2009

• 30.12.2009
• ГРН
  9097748305602
• Код СПВЗ
  13400
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Представление сведений о регистрации юридического лица в качестве страхователя в исполнительном органе Фонда социального страхования Российской Федерации

• 28.12.2009
• ГРН
  9097748086383
• Код СПВЗ
  13200
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Представление сведений об учете юридического лица в налоговом органе

• 28.12.2009
• ГРН
  1097746844161
• Код СПВЗ
  11201
• Код НО

  7746

  Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве

Создание юридического лица

Документы:

• Р11001 заявление о создании ЮЛ
• Документ об оплате государственной пошлины от 16.12.2009
• Устав ЮЛ от 11.12.2009
• Решение о создании ЮЛ от 11.12.2009
• Гарантийное письмо
• Конверт. запрос и п/д
• Копия устава
• Заявление о переходе на упрощённую систему налогообложения

Общая оценка проекта

В целом, РКР проекта 1164 стали альтернативой чрезмерно дорогим крейсерам проекта 1144 «Орлан». Имея ограниченное водоизмещение, крейсера проекта 1164 располагали практически эквивалентным наступательным вооружением и сопоставимым оборонительным. По современным классификациям эти РКР соответствуют ракетным крейсерам/«большим эсминцам», таким как ракетные крейсера типа «Тикондерога», эсминцы типа «Атаго» и типа «Король Седжон», имеющим сходное водоизмещение в районе 9000-11000 тонн.

Однако приоритет в создании крейсеров проекта 1164 был отдан наступательным, а не оборонительным характеристикам. Корабли имеют уменьшенный запас ракет С-300Ф — 64, в сравнении с 96 на крейсере проекта 1144; слабым местом является ПВО самообороны, состоящая из всего двух устаревших ЗРК «Оса-М» (для сравнения — крейсера проекта 1144 имеют 16 ПУ «Кинжал»).

Кроме того, ввиду наличия только одной РЛС наведения ракет 3Р41 «Волна», зенитный комплекс «Форт» может быть задействован для отражения атаки только с одного направления одновременно, и в случае выхода единственной РЛС 3Р41 «Волна» из строя, дальняя ПВО корабля окажется полностью парализованной. Для сравнения — крейсера проекта 1144 имеют две РЛС 3Р41, что позволяет им отражать атаки одновременно с нескольких направлений и не рисковать потерей обороноспособности при выходе РЛС из строя.

В целом, корабль в полной мере соответствует «поздней» доктрине Советского флота — использование для ударных функций надводных ракетоносцев, прикрытых палубной авиацией.

История строительства

Всего предполагалось построить 10 крейсеров проекта 1164, затем программу сократили до 6 единиц. Однако заложено было всего 4 крейсера этого типа, а введено в строй — 3.

Закладка головного корабля — крейсера «Слава» (заводской № 2008) — состоялась 4 октября 1976 года.

Впервые появившиеся в 1983 году, крейсера класса «Атлант» должны были контролировать жизненно важные для безопасности СССР зоны мирового океана, такие как к примеру Северная Атлантика, и в случае получения соответствующего приказа были обязаны в первую очередь нанести ракетные удары по ударным авианосным группировкам ВМС США и НАТО. Основное вооружение крейсеров этого класса — 16 крылатых ракет П-500 «Базальт», в том числе и с ядерными боеголовками (при модернизации на всех российских крейсерах пр. 1164 заменены на ракеты П-1000 «Вулкан»).

Эти корабли являются одними из самых мощных кораблей в своем классе, именно благодаря этим ракетам, имеющим мощную БЧ и дальность стрельбы 550 км. Они могут уничтожить даже такую крупную и защищенную цель как авианосец.

История разработки проекта

Официальной датой начала разработки проекта является 20 апреля 1972 года, когда было принято решение Комиссии при Совете Министров СССР по военно-промышленным вопросам № 87. Тактико-техническое задание на эскизный проект 1164 «Атлант» было выдано Северному ПКБ в октябре 1972 года. Главным конструктором был назначен директор Северного ПКБ А. К. Перьков (с 1979 года — Мутихин, Валентин Иванович), главным наблюдающим от ВМФ — капитан 2 ранга А. Н. Блинов. При полном водоизмещении 10 000 тонн предполагалось вооружить крейсера этого проекта 12-ю ПУ КР «Базальт», 8х8 ЗРК С-300Ф, 2 ЗРК «Оса», 2х1 100-мм АУ АК-100, 2х5 ТА, ЗАК самообороны АК-630. В декабре 1972 года эскизный проект был рассмотрен. Технический проект был утверждён 21 августа 1974 года.

Общая информация о БТ-5

Форум «Армия-2020»

История разработки проекта

Официальной датой начала разработки проекта является 20 апреля 1972 года, когда было принято решение Комиссии при Совете Министров СССР по военно-промышленным вопросам № 87. Тактико-техническое задание на эскизный проект 1164 «Атлант» было выдано Северному ПКБ в октябре 1972 года. Главным конструктором был назначен директор Северного ПКБ А. К. Перьков (с 1979 года — Мутихин, Валентин Иванович), главным наблюдающим от ВМФ — капитан 2 ранга А. Н. Блинов. При полном водоизмещении 10 000 тонн предполагалось вооружить крейсера этого проекта 12-ю ПУ КР «Базальт», 8х8 ЗРК С-300Ф, 2 ЗРК «Оса», 2х1 100-мм АУ АК-100, 2х5 ТА, ЗАК самообороны АК-630. В декабре 1972 года эскизный проект был рассмотрен. Технический проект был утверждён 21 августа 1974 года.

Города и курорты

В Турции огромное количество курортов на любой вкус и бюджет. Наиболее развитые туристические регионы страны находятся на западе и юге Турции. В тройку наибольших городов входят Стамбул, Анкара, Измир.

Самыми известными являются такие курорты как: Алания , Анталия, Бодрум, Каппадокия, Фетхие, Стамбул, Кемер, Измир, Кушадасы, Мармарис, Сиде.

Алания – прекрасный курорт со множеством чистых пляжей, современных отелей, ресторанов, баров и клубов. Кафе, обрамляющие гавань, место отдыха для туристов. Кроме того, гавань полна разными лавками, предлагающими кожаную одежду, украшения и причудливые разрисованные тыквы – изюминку данного региона.

Анталия (или как говорят турецкая Ривьера) – наиболее ошеломляющий курорт средиземноморского побережья Турции.

Бодрум – всемирно известный полуостров развлечений и отдыха, уникальный климат, природа, море и история делают город настоящим раем.

Фетхие – прекрасный курорт для любителей дайвинга. С лодочных станций можно отправиться в путешествие для осмотра удивительной гавани, в которой расположился город. Прекрасное место для спокойного семейного отдыха.

Стамбул – единственный город, находящийся одновременно на двух континентах. Город еще называют «полуостровом истории», так как здесь огромное количество памятников римской, османской и византийской эпох.

Измир – город, расположенный в начале узкого залива, место, где много яхт, транзитных кораблей и пароходов.

Мармарис – один из наиболее популярных курортов Турции. Отличное место для семейного отдыха. Здесь потрясающие фьорды, покрытые соснами холмы, спускаются прямо к морю.

Общая оценка проекта

В целом, РКР проекта 1164 стали альтернативой чрезмерно дорогим крейсерам проекта 1144 «Орлан». Имея ограниченное водоизмещение, крейсера проекта 1164 располагали практически эквивалентным наступательным вооружением и сопоставимым оборонительным. По современным классификациям эти РКР соответствуют ракетным крейсерам/«большим эсминцам», таким как ракетные крейсера типа «Тикондерога», эсминцы типа «Атаго» и типа «Король Седжон», имеющим сходное водоизмещение в районе 9000-11000 тонн.

Однако приоритет в создании крейсеров проекта 1164 был отдан наступательным, а не оборонительным характеристикам. Корабли имеют уменьшенный запас ракет С-300Ф — 64, в сравнении с 96 на крейсере проекта 1144; слабым местом является ПВО самообороны, состоящая из всего двух устаревших ЗРК «Оса-М» (для сравнения — крейсера проекта 1144 имеют 16 ПУ «Кинжал»).

Кроме того, ввиду наличия только одной РЛС наведения ракет 3Р41 «Волна», зенитный комплекс «Форт» может быть задействован для отражения атаки только с одного направления одновременно, и в случае выхода единственной РЛС 3Р41 «Волна» из строя, дальняя ПВО корабля окажется полностью парализованной. Для сравнения — крейсера проекта 1144 имеют две РЛС 3Р41, что позволяет им отражать атаки одновременно с нескольких направлений и не рисковать потерей обороноспособности при выходе РЛС из строя.

В целом, корабль в полной мере соответствует «поздней» доктрине Советского флота — использование для ударных функций надводных ракетоносцев, прикрытых палубной авиацией.

Корабли проекта 956 «Сарыч»

Название корабля	Дата спуска на воду	Дата списания	Примечания
«Современный»	18.11.1978	30.09.1998
«Отчаянный»	29.03.1980	30.09.1998
«Отличный»	21.03.1981	30.09.1998
«Осмотрительный»	24.04.1982	30.09.1998
«Безупречный»	25.06.1983	20.07.2001
«Боевой»	4.08.1984	в 2010
«Стойкий»	27.07.1985	30.09.1998
«Окрылённый»	31.05.1986	30.09.1998
«Бурный»	30.12.1986	В ремонте
«Гремящий»	30.05.1987	18.12.2006
«Быстрый»	28.11.1987	В составе КТОФ	Корабль «Быстрый» самый старый из кораблей проекта, находящийся в строю
«Расторопный»	4.06.1988	Списан	На утилизации
«Безбоязненный»	18.02.1989	В резерве
«Гремящий»	30.09.1989	Списан
«Беспокойный»	9.06.1990	В резерве ДКБФ
«Настойчивый»	19.01.1991	В составе ДКБФ	Флагман Балтийского флота
«Адмирал Ушаков»	28.12.1991	В составе КСФ
«Внушительный»	17.10.1987	Разделан на металл
«Ханчжоу» «Важный»	27.05.1994	Входит в состав ВМС Китая
«Фучжоу» «Вдумчивый»	16.04.1999	Входит в состав ВМС Китая
«Буйный»	—	Постройка прекращена
«Тайчжоу» «Внушительный»	27.04.2004	Входит в состав ВМС Китая
«Нинбо» «Вечный»	23.06.2004	Входит в состав ВМС Китая

Первый этап модернизации

Первоначально крейсер имел вполне пристойные тактико-технические характеристики и полностью отвечал боевым задачам, поставленным перед отечественным флотом. До 1994 года крейсер активно участвовал в боевой жизни флота, совершая длительные морские переходы. Корабль нес боевое дежурство в Средиземном море, неоднократно посещал с визитами порты на Восточном побережье США и Канады. В 1994 было принято поставить судно на планово-профилактический ремонт, который затянулся на долгие три года. Восстановлением боеспособности судна занялись корабелы судостроительного завода «Северная верфь» в Санкт-Петербурге. За это время корабль коснулась первая серьезная модернизация.

Первоочередным заданием было принято привести в порядок главный корпус, усилить на крейсере проекта 1164 «Маршал Устинов» узлы и агрегаты двигательной установки и оборудовать на судне новые системы пожаротушения. На судне установили новую, более мощную энергетическую установку, способную одновременно обеспечить экономичный ход и быстрый переход на форсированный режим. Помимо технологических мероприятий боевой корабль должен был получить новое вооружение.

Основной ударной силой РКР являлись противокорабельные крылатые ракеты «Базальт» (ПКР-500). Ракеты размещались в 16 пусковых контейнерах, расположенных стационарно на верхней палубе. Дальность полета крылатой ракеты составляла 500 км. При этом ракета выполняла полет к цели по сложной траектории, вводя в заблуждение РЛС противника и всю его систему ПВО. Масса боевой части ракеты могла достигать 1000 кг. Несмотря на внушительные боевые параметры, к середине 80-х годов ПКР П-500 «Базальт» перестала отвечать поставленным задачам. Системы ПВО иностранных флотов получили на оснащение новые противоракетные комплексы, способные сбивать советскую ракету во время его маршевого полета на больших высотах.

Последующая модернизация ракеты привела к появлению новой версии ПКР П-1000 «Вулкан», которыми был оснащен третий корабль серии РКР «Червона Украина», ныне ракетный крейсер Тихоокеанского флота «Варяг». Военно-морским командованием было принято решение перевооружить отремонтированный боевой корабль на новую противокорабельную систему П-1000 «Вулкан».

Однако модернизация основного ударного вооружения на РКР «Маршал Устинов» состоялась в ограниченном виде. Установка на судно более мощных крылатых ракет была произведена без замены пусковых установок СМ-248, которые оказались не пригодными для пуска крылатых ракет «Вулкан» в штатной комплектации. На оснащение крейсера поступили крылатые ракеты П-1000, оборудованные стартовыми двигателями от старых ракеты «Базальт». Соответственно дальность нового ударного вооружения оставалась на прежнем уровне. Новый противокорабельный комплекс на втором крейсере проекта 1164 получился в усеченном виде. Повысить дальность полета нового ракетного комплекса пытались за счет уменьшение веса боевой части, однако это свело на нет боевую эффективность данного класса вооружений.

С новым вооружением отремонтированный крейсер проекта 1164 «Маршал Советского Союза Устинов» можно было считать вполне боеспособной боевой единицей, альтернативой тяжелым атомным ракетным крейсерам типа «Орлан» проекта 1144. Имея сопоставимое наступательное и оборонительное вооружение, российский корабль по боевой оснащенности стал соответствовать лучшим западным аналогам, крейсерам и эсминцам УРО.

Следует отметить, что модернизация корабля, проводимая в середине 90-х годов, совершенно не коснулась системы ПВО. На вооружении крейсера основным средством противовоздушной обороны так и остались всего 8 пусковых установок револьверного типа зенитно-ракетных комплексов «Форт», созданных на основе сухопутной ЗРК С-300. Ближний рубеж противовоздушной обороны осуществляли старые ЗРК «Оса-М», которые могли решать только ограниченный круг боевых задач. Нежелание усиливать средства борьбы с воздушной угрозой объясняется необходимостью как можно быстрее ввести крейсер в боевой состав флота. Переоснащение корабля на новые виды ПВО могло существенно замедлить и так затянувшийся ремонт.

Модернизированный корабль в том виде, в котором снова был принят в строй, соответствовал современной военно-морской доктрине ВМФ России — мощные мобильные ударные соединения кораблей, прикрываемые морской и палубной авиацией.