Почему переднюю панель автомобиля называют “торпедо”

Содержание

История

География

Топографическая карта острова.

Карта острова.

Остров Гуадалканал расположен в южной части Тихого океана. К северо-западу от острова расположен остров Санта-Исабель, к северо-востоку — остров Малаита, к юго-востоку — остров Сан-Кристобаль, к югу — остров Реннелл. Гуадалканал представляет собой вулканический остров, окружённый в некоторых местах коралловым рифом.

Гуадалканал — крупнейший остров государства Соломоновы Острова, длина острова составляет около 150 км, а ширина — около 48 км (крупнейшим островом архипелага Соломоновы острова является принадлежащий Папуа — Новой Гвинее остров Бугенвиль).

Высшая точка Гуадалканала и всей страны — пик Попоманасеу высотой 2335 метров. Широко распространенные данные о том, что пик Макаракомбуру имеет высоту 2447 м и, тем самым, является наивысшей точкой Гуадалканала, не подтверждаются современными исследованиями (его уточненная высота 2310 м). В северной части острова расположена аллювиальная равнина, которая занимает около 460 км² суши.

Климат на острове Гуадалканал влажный, тропический. На южном побережье острова выпадает бо́льшее количество осадков, чем на северном в районе города Хониара. Гуадалканал подвержен частым циклонам и землетрясениям.

Обтяжка торпедо автомобиля натуральной кожей своими руками

Прежде чем описывать процесс перетяжки, следует сказать, что этапы этого процесса практически идентичны и мало зависят от используемого материала. По этой причине будет рассмотрен один пример — с натуральной кожей.

Перед началом работ уточняется следующее:

• цветовая гамма выбранного материала и её сочетание с цветом остальных элементов салона (подбор хорошего цветового решения — задача не такая простая, как может показаться, так что на этом этапе автовладельцу может потребоваться помощь специалиста из тюнинг-ателье. Разумеется, его услуги будут платными);
• цвет ниток и их сочетание с цветом выбранного материала;
• количество материала, необходимого для перетяжки торпедо.

Прояснив эти моменты, определимся с инструментарием.

Инструменты и расходные материалы для обшивки

• скотч малярный;
• ножницы;
• кисточка;
• мелкая наждачная бумага;
• швейная машинка;
• нитки;
• специальная бумага для выкроек;
• клей универсальный;
• грунтовка;
• состав для обезжиривания Supercolle;
• маркер;
• фен строительный.

Это интересно: Детские кресла в автомобиль

Последовательность перетяжки торпедо: технология по шагам

1. Торпедо демонтируется и тщательно зачищается мелкой наждачной бумагой.

   Торпедо зачищается наждачной бумагой

2. Зачищенная поверхность оклеивается малярным скотчем.

   Поверхность торпедо оклеивается малярным скотчем

3. На оклеенные поверхности наклеивается бумага для выкройки. Бумага обводится по контуру маркером так, чтобы по контуру остался запас шириной в 1.5 см.

   Выкройки торпедо из специальной бумаги

4. Получившиеся лекала накладываются на кожу, обводятся маркером. Из кожи вырезаются куски необходимой формы.

   Кожа, из которой будет изготовлен чехол для торпедо

5. Запас материала в 1.5 см, оставленный ранее, аккуратно подгибается, затем кожа сшивается с помощью машинки.

   Ранее подготовленные фраменты чехла торпедо сшиваются на машинке

6. Зачищенная ранее панель обезжиривается с помощью средства Supercolle (это средство лучше наносить кисточкой).

   Торпедо обезжиривается специальным составом

7. После полного высыхания средства той же кисточкой на поверхность торпедо наносится грунтовка.
8. Как только грунтовка высохнет, на торпедо наносится тонкий слой универсального клея (в данном примере используется клей немецкой фирмы Mah, хорошо подходящий для кожи).
9. Второй слой клея наносится на кожу, с обратной стороны.

   Универсальный клей наносится на кожу с обратной стороны

10. Сшитый ранее кожаный чехол надевается на подготовленную панель. Образовавшиеся складки кожи аккуратно подогреваются строительным феном и разглаживаются вручную.

    Складки кожи на торпедо разогреваются строительным феном

11. После полного устранения всех складок поверхность торпедо прогревается ещё раз, для лучшего склеивания.

    Перетяжка торпедо натуральной кожей завершена

Способы установки планшета, смартфона, видеорегистратора на панель

Перед тем как фиксировать любые модели карманного компьютера, нужно обезжирить поверхность панели. Выбирать способ крепления необходимо с учетом особенностей устройства.

На резинку

Для такой установки телефона в авто должны присутствовать отверстия или выступы, за которые можно зацепить фиксирующие элементы.

Резинка легко продевается в отверстия решеток системы подачи воздуха и через них выводится обратно. Делать это удобно при помощи скрепки.

В сформированную петлю можно продеть телефон или планшет. Чтобы гаджет плотно прижимался к пластиковой решетке, нужно использовать толстую и широкую резинку.

Крепление смартфона на резинку

Это быстрый рабочий вариант для тех, кто не знает, как закрепить планшет в автомобиле на торпеде.

У такого решения есть один минус — небольшая часть экрана будет закрыта резинкой.

На магнитную присоску

Особенность такой установки сводится к фиксации держателя на торпеде при помощи безвредного для пластика приборной панели клея.

Вторая часть приспособления имеет круглый магнитный фиксатор, который притягивает корпус планшета или телефона.

Чтобы гаджет держался на магните, к его чехлу или корпусу крепится металлическая пластина на присоске.

Крепление гаджетов на магнитную присоску

В центре держателя часто находится шарик, вращающийся в любом направлении. Он позволяет перемещать гаджет в удобное для водителя положение.

Устанавливать планшет на магнитную присоску легко. Такой держатель можно быстро снять и закрепить в другом месте.

На клей

Выяснив, как закрепить планшет в автомобиле на торпеде, нужно подобрать хорошее связующее вещество.

Правильный клей позволит зафиксировать на пластике любой вид держателя. Один из подходящих вариантов — силиконовый герметик.

Можно приклеивать гаджеты на двусторонний скотч. Таким способом удобно прикреплять к торпеде магнитные шайбы для видеорегистратора.

Функции и назначение

Через приборную панель осуществляется связь водителя с автомобилем. Главная ее функция – это информировать о главных показателях во время движения: уровень и расход топлива, скорость, обороты двигателя, заряд АКБ и другое.

Как правило, она расположена прямо перед водителем, немногим ниже уровня глаз. В некоторых моделях отдельные приборы вынесены посередине на центральную консоль.

Панель приборов автомобиля

Современная приборная панель представляет собой блок, который объединяет ряд контрольно-измерительных приборов, сигнальные и контрольные лампы, а также бортовой компьютер. В среднем на ней расположено около десяти приборов. Большее их количество будет только отвлекать водителя, а меньшее скажется в худшую сторону на информативности.

Модификации КамАЗ 5320

Советы по дизайну

Глянец или матовая фактура для автомобильной торпеды – этот выбор остается за владельцем. Однако, ключевую роль играет и выбор цветовой гаммы при проведении восстановительных работ. Использование более светлых оттенков позволит снизить напряжение на глаз и мышцы глаза. Следует отказаться от ярких и контрастных тонов, которые могут ослепить и мешать в процессе вождения. Интересным решением станет использование «жидкой резины», которая имеет приятный цвет без резкого контраста, отличную фактуру с ровным декоративным покрытием. Кроме того, материал-основа весьма устойчив к воздействию химических реагентов и механическим воздействиям.

Автомобильная приборная панель[править | править код]

Приборная панель автомобиля

Панель приборов, как средство отображения информации, в наибольшей степени определяет внутреннюю визуальную информативность автомобиля.

Существуют стрелочные и светодиодные приборные панели.

Любая автопанель приборов должна обеспечивать хорошую обзорность всех шкал и датчиков, установленных на ней, оставаясь достаточно простой в обращении, выдавать всю необходимую водителю информацию. Это, прежде всего:

• текущее состояние систем автомобиля, непосредственно обеспечивающих безопасность движения (тормозная система, автосигнальное оборудование и система пассивной безопасности>);
• характеристики движения (скорость, обороты двигателя, дистанция до впереди идущего объекта);
• правильность эксплуатации двигателя, ходовой части, трансмиссии, электрооборудования и всего автомобиля в целом;
• прочие сведения (текущее время, например).

Включает в себя обязательные контрольно-измерительные приборы, сигнальные лампы и органы управления основным и дополнительным оборудованием.

Как правило, красный цвет символов свидетельствует о возможных серьезных неисправностях либо же нерешенным вопросом безопасности транспортного средства, оранжевая или желтая расцветка индикаторов говорит о том, что тот или иной узел или механизм транспортного средства нуждается в обслуживании и даже ремонте, а что касается символов зеленого или синего цвета, то обычно они применяются только для того, чтобы проинформировать водителя о том, что все в автомобиле работает нормально.

Эксплуатационные параметры грузовика КамАЗ

Эксплуатационные параметры автомобиля КамАЗ-43101 выгодно отличают его от всех предшествующих моделей:

Грузоподъемность	6 т
Снаряженный вес	8,745 кг
Нагрузка, приходящаяся на переднюю ось	4,315 кг
Нагрузка на тележку	4,43 кг
Полный вес автомобиля с учетом всего дополнительного оборудования и оснащения	15,2 т
Максимальный вес прицепа по дорогам с асфальтовым покрытием	10 т
Максимально допустимый вес прицепа по всем видам дорог	7 т
Максимально возможная скорость транспортного средства	85 км/ч
Возможная скорость в составе автопоезда	80 км/ч
Время, которое потребуется автомобилю для разгона до 60 км/ч	35 с
Угол подъема, который способен преодолеть грузовой внедорожник (в составе автопоезда)	31 (20) градуса
Выбег транспортного средства с 50 км/ч	600 м
Расстояние, необходимое для остановки автомобиля во время передвижения	17,2 м
Расход топлива при средней скорости	30 л/100 км
Минимальный расход топлива	155 г/(л. с.×ч)
Глубина брода, который способен преодолеть автомобиль	0,8 м
Скорость вращения вала	2600 мин-1
Радиус поворота по внешнему колесу	10,5 м
Вес кабины в сборе	0,533 т
Масса грузовой платформы	925 кг
Вес силового агрегата	0,72 т

Габаритные размеры серийного КАМАЗ-43101 (1989 — 1995)

4 позиция: магнитный держатель Deppa Mage mini

Mage mini — самое компактное и дешевое устройство для крепления смартфона в автомобиле от компании Deppa. В его конструкции используется только контактная площадка и ножки для фиксации в воздуховоде центральной консоли.

Магнитный держатель Deppa Mage mini

Выдерживать Mage mini может смартфоны, вес которых — не более 200 грамм. В основе корпуса находятся все те же 4 магнита. Ножки держателя прорезинены и не царапают пластик в салоне автомобиля.

Характеристики
Место крепления	Воздуховод
Способ крепления	Зажим
Поворотное устройство	На 360 градусов
Материал	Пластик, металл
Цвет	Черный, серебристый, красный, зеленый
Выдерживает вес	200 грамм

Корпус имеет пластиковую основу и металлический обод. Последний элемент окрашивается в четыре разных цвета. Это позволяет водителям подобрать дизайн, который оптимально сочетается с интерьером салона.

Средняя цена за Mage mini — около 500 рублей. Но за эти деньги автолюбитель получает компактное устройство, которое легко снять и перенести в другую машину.

Объявления о продаже КамАЗ 5320

Примечания

Устройство двигателя КамАЗ 4310

С начала 60-х годов дизельные двигатели для всех большегрузов производились на Ярославском моторном заводе. Самой распространенной моделью, которой комплектовались и первые модели КамАЗов, является ЯМЗ-238. В качестве альтернативы, а для огромного семейства автомобилей, произведенных на заводе в городе Набережные Челны, как основной в 1969 г. появился двигатель КамАЗ −740.10.

Довольно-таки простой и не капризный в эксплуатации, дизельный восьмицилиндровый V-образный двигатель КамАЗ 4310, устройство которого не предусматривало наличие турбонаддува, имеет мощность 210 л.с. Отличительной особенностью силовой установки является отсутствие единой головки блока цилиндров, что позволяет осуществлять ремонт каждой камеры сгорания по отдельности.

Двигатель КамАЗ 4310 имеет общий объем восьми камер, равный 10,85 литров. Коэффициент сжатия горючей смеси составляет 17, что позволяет обеспечить высокую компрессию для воспламенения топлива. При этом свечи зажигания отсутствуют.

Разработчики силовой установки КамАЗ −740.10 обеспечили значительный межремонтный период, который составляет в среднем 300.000 километров пробега, в результате чего эксплуатация КамАЗа 4310 стала экономически выгодной. Предусмотрена взаимозаменяемость двигателей КамАЗ −740.10 и ЯМЗ-238.

Этим пользуются частные водители, которые нередко меняют силовые установки. Не прекращаются споры о преимуществах того и другого из двигателей. Вот небольшая сравнительная таблица:

Параметры	КамАЗ -740.10	ЯМЗ -238
Мощность	210 л.с.	240 л.с.
Объем	10,85 л	14,85 л
Максимальный крутящий момент	650 кгс/м	660 кгс/м
Масса без ГСМ	805 кг	820 кг
Габаритные размеры	1000х810х820 мм	1020х1006х1195 мм
Число цилиндров	8	8
Расход топлива	30 л/100 км	27 л/100 км
Объем масла в системе	26 л	32 л

Классификации

Двигатель парогазовой торпеды. Подводная лодка С-56, Владивосток.

По виду двигателя

• На сжатом воздухе (до Первой мировой войны);
• Парогазовые — жидкое топливо сгорает в сжатом воздухе (кислороде) с добавлением воды, а полученная смесь вращает турбину или приводит в действие поршневой двигатель; отдельным видом парогазовых торпед являются торпеды с ПГТУ Вальтера.
• Пороховые — газы от медленно горящего пороха вращают вал двигателя или турбину;
• Электрические;
• Реактивные — не имеют гребных винтов, используется реактивная тяга (торпеды: РАТ-52, «Шквал»). Необходимо отличать реактивные торпеды от ракето-торпед, представляющих собой ракеты с боевыми частями-ступенями в виде торпед (ракетоторпеды «ASROC», «Водопад» и др.).

По способу наведения

• Неуправляемые — первые образцы;
• Прямоидущие — с магнитным компасом или гироскопическим полукомпасом;
• Маневрирующие по заданной программе (циркулирующие) в районе предполагаемых целей — применялись Германией во Второй мировой войне;
• Самонаводящиеся пассивные — по физическим полям цели, в основном по шуму или изменению свойств воды в кильватерном следе (первое применение — во Второй мировой войне), акустические торпеды Цаукениг (Германия, применялись подводными лодками) и Mark 24 FIDO (США, применялись только с самолётов, так как могли поразить свой корабль);
• Самонаводящиеся активные — имеют на борту гидролокатор. Многие современные противолодочные и многоцелевые торпеды;
• Телеуправляемые — наведение на цель осуществляется с борта надводного или подводного корабля по проводам (оптоволокну).

Выстрел противолодочной торпедой Mk.46 с борта эсминца УРО Preble (США)

По назначению

• Противокорабельные (первоначально все торпеды);
• Универсальные (предназначены для поражения как надводных, так и подводных кораблей);
• Противолодочные (предназначенные для поражения подводных кораблей).

Первые советские атомные лодки проекта 627 предполагалось вооружать крупнейшими торпедами Т-15, калибром 1550 мм, которые должны были доставлять сверхмощные термоядерные заряды (100Мт) к вражеским морским базам. Однако проект был закрыт и лодки получили обычные торпеды калибра 533 мм (в том числе с ядерной боевой частью).

Структурный состав Черноморского флота (по состоянию на 1989—1991 гг.)

Что говорят на форумах: отзывы водителей и владельцев КамАЗ-4310

Устройство и работа приборной панели

Все обозначения на панели приборов делят на два вида:

1. контрольно-измерительные приборы;
2. контрольные лампы.

К контрольно-измерительным приборам, как правило, относятся те приборы, которые показывают различные измерения (скорость, обороты, пробег и др.), например, тахометр, спидометр и одометр.

Контрольные лампы загораются на панели и оповещают водителя о работе различных узлов и элементов. Это может быть заряд АКБ, активация стояночного тормоза, работа привода, тормозные диски, ABS, поворотники, ближний/дальний свет и множество других. Все зависит от конкретной модели автомобиля и варианта “приборки”.

В стандартный набор входят следующие индикаторы и контрольно-измерительные приборы:

• спидометр (показывает скорость авто во время движения);
• тахометр (показывает количество оборотов коленчатого вала в минуту);
• одометр (показывает общий и текущий километраж, пробег);
• индикатор топлива (показывает уровень топлива в баке, сигнал поступает от соответствующего датчика);
• индикатор температуры (показывает текущую температуру охлаждающей жидкости в моторе);
• указатель давления масла;
• другие индикаторы.

В современных автомобилях многие параметры контролируются бортовым компьютером, который выводит информацию о неисправностях на экран. Это могут быть неполадки с ABS, тормозными дисками, фарами и т.д.

Мрачная пещерная бабочка

Другие значения термина

Знаете ли вы что:

• слово происходит от латинского torpedo, то есть оцепенение, а глагол torpere означает остолбенеть или оцепенеть;
• Torpedo называют электрических скатов, которые, как легко понять, могут заставить вас остолбенеть и оцепенеть;
• также торпедо называют втулку заднего колеса на некоторых велосипедах;
• Торпедо – название довольно старого спортивного общества;
• полевые торпедо – довольно старая разновидность военных полевых укреплений, представляют собой крупные ящики цилиндрической формы со взрывчаткой.

Слова удивительны, так как они могут практически не меняться, но указывать при этом на самые разные смыслы.

Происхождение термина

Русским языком, как и другие европейскими языками, слово «торпедо» заимствовано из английского языка (англ. torpedo ) [] .

По поводу первого употребления этого термина в английском языке единого мнения нет. Некоторые авторитетные источники утверждают, что первая запись этого термина относится к 1776 году и в оборот его ввёл Дэвид Бушнелл , изобретатель одного из первых прототипов подводных лодок – «Черепахи ». По другой, более распространённой версии первенство употребления этого слова в английском языке принадлежит Роберту Фултону и относится к началу XIX века (не позднее 1810 года )

И в том и в другом случае термин «torpedo» обозначал не самодвижущийся сигарообразный снаряд, а подводную контактную мину яйцеобразной или бочонкообразной формы , которые имели мало общего с торпедами Уайтхеда и Александровского.

Изначально в английском языке слово «torpedo» обозначает электрических скатов , и существует с XVI века и заимствовано из латинского языка (лат. torpedo ), которое в свою очередь первоначально обозначало «оцепенение», «окоченение», «неподвижность». Термин связывают с эффектом от «удара» электрического ската .

3 позиция: магнитный держатель Ginzzu GH-32M

«Бронзовую» строчку рейтинга занял держатель Ginzzu GH-32M. Это представитель бюджетного ценового сегмента. Его стоимость — около 300 рублей. Крепится он с помощью пластиковых прорезиненных ножек к воздуховоду.

Магнитный держатель Ginzzu GH-32M

Выдерживать такой аксессуар может гаджеты весом до 500 грамм, что существенно отличает от его предыдущих участников рейтинга. Использовать его получится не только для смартфона, но и для планшета.

Характеристики
Место крепления	Воздуховод
Способ крепления	Зажим
Поворотное устройство	На 360 градусов
Материал	Пластик
Цвет	Черный
Выдерживает вес	500 грамм

В комплекте производитель предлагает сразу две металлические пластины. Одна имеет длину 6,5 сантиметров, другая — 4,5 сантиметра. Контактная площадка не перекрывает потоки воздуха и может наклоняться на 90 градусов.

Корпус выполнен из современного ABS-пластика. Из-за использования этого материала и удалось снизить стоимость устройства. Контактная площадка может поворачиваться на 360 градусов.

Классификация

1. В зависимости от типа двигателя: на сжатом воздухе, парогазовые, пороховые, электрические, реактивные;
2. В зависимости от способности наведения: неуправляемые, прямоидущие; способные маневрировать по заданному курсу, самонаводящиеся пассивные и активные, телеуправляемые.
3. В зависимости от назначения: противокорабельные, универсальные, противолодочные.

Одна торпеда включает в себя по одному пункту из каждого подразделения. Например, первые торпеды представляли собой неуправляемый противокорабельный боевой заряд с двигателем, работающим на сжатом воздухе. Рассмотрим несколько торпед из разных стран, разного времени, с разными механизмами действия.

В начале 90-ых годов, обзавелся первой лодкой, способной передвигаться под водой – “Дельфин”. Торпедный аппарат, установленный на этой подводной лодке, был самым простым – пневматическим. Т.е. тип двигателя, в этом случае, на сжатом воздухе, а сама торпеда, по способности наведения, была неуправляемая. Калибр торпед на этой лодке в 1907 году варьировался от 360 мм до 450 мм, с длинной 5,2 м и весом 641 кг.

В 1935-1936 годах российскими учеными был разработан торпедный аппарат с пороховым типом двигателя. Такие торпедные аппараты были установлены на эсминцах типа 7 и легких крейсерах типа “Светлана”. Боеголовки такого аппарата были 533 калибра, весом 11,6 кг, а вес порохового заряда составлял 900 г.

В 1940 году после десятилетия упорной работы был создан опытный аппарат с электрическим типом двигателя – ЭТ-80 или “Изделие 115”. Торпеда, выстрелянная из такого аппарата, развивала скорость до 29 узлов, с дальностью действия до 4 км. Кроме всего прочего, такой тип двигателя был гораздо тише его предшественников. Но после нескольких происшествий связанных с взрывом аккумуляторов, данным типом двигателя экипаж пользовался без особого желания и не пользовался спросом.

В 1977 году был представлен проект с реактивным типом двигателя – суперкавитационная торпеда ВА 111 “Шквал”. Торпеда предназначалась как для уничтожения подводных лодок, так и для надводных судов. Конструктором ракеты “Шквал”, под руководством которого проект был разработан и воплощен в жизнь, по праву считается Г.В. Логвинович. Данная ракета-торпеда развивала просто поразительную скорость, даже для настоящего времени, а внутри ее, в первое время, была установлена ядерный боевой заряд мощностью 150 кт.

Устройство торпеды шквал

Технические характеристики торпеды ВА 111 “Шквал”:

• Калибр 533,4 мм;
• Длина торпеды составляет 8,2 метра;
• Скорость движения снаряда достигает 340 км/ч (190 узлов);
• Вес торпеды – 2700 кг;
• Дальность действия до 10 км.
• Ракета-торпеда “Шквал” имела и ряд недостатков: она вырабатывала очень сильный шум и вибрацию, что негативно отражалось на ее способности к маскировке, глубина хода составляла лишь 30 м, поэтому торпеда в воде оставляла за собой четкий след, и ее легко было обнаружить, а на самой головке торпеды невозможно было установить механизм самонаведения.

Практически 30 лет не существовало торпеды способной противостоять в совокупности характеристикам “Шквала”. Но в 2005 году Германия предложила свою разработку – суперкавитационную торпеду под названием “Барракуда”.

Принцип ее действия был таким же, как у советского “Шквала”. А именно: кавитационный пузырь и движение в нем. Барракуда может достигать скорость до 400 км/ч и, согласно германским источникам, торпеда способна к самонаведению. К недостаткам так же можно отнести сильный шум и небольшую максимальную глубину.

Самостоятельная перетяжка торпеды

Многим кажется, что перетяжка торпеды автомобиля своими руками — это очень просто. Но на самом деле, если делать все качественно, это сложный процесс.

Например, вам предстоит снять торпеду, разобрать ее, а после подготовить поверхность. Если есть трещины или дыры от AirBag, то сначала придется их заделать эпоксидной смолой. Потом просушить в течение 24-48 часов. А затем обработать ремзоны шпатлевкой по пластику и загрунтовать. Только подготовительный этап по технологии может занять до 5-7 дней.

Инструменты

Рассмотрим пример перетяжки торпеды самоклеящейся алькантарой (люкс). Потребуется материал, а также:

• хорошо освещенный теплый гараж, набор инструмента для демонтажа/монтажа панели;
• наждачная бумага Р80 — Р800 (зависит от состояния поверхности);
• эпоксидная смола или ремкомплект для пластика (если есть дыры AirBag);
• растворитель, обезжириватель, аэрозольный грунт для пластика;
• воздушный пистолет (строительный фен);
• канцелярский скотч (для фиксации краев, если работаете один), острые ножницы, канцелярский нож, пластмассовый шпатель (разглаживать поверхность).

Аэрозольный грунт для пластика

В гараже необходим простор, чтобы, кроме машины, хватило места разместить стол для торпеды. При этом вам ничего не должно мешать для свободного хождения вокруг панели во время обтяжки.

Подготовительный этап

Хорошенько протрите панель обезжиривателем и дайте ему испариться. Обработайте всю поверхность наждачной бумагой Р180 — Р240. Заделайте дефекты шпатлевкой и отшлифуйте поверхность. Затем загрунтуйте ремонтные места аэрозольным грунтом для пластика. Очистите панель от пыли и обезжирьте ее полностью. Подготовка закончена.

Технология процесса

Перетяжка панели автомобиля самоклеящейся пленкой напоминает процесс тонировки стекол, только без воды. Пошагово работа выглядит так:

1. Накройте панель материалом.
2. Начните снимать подложку с одной из сторон.
3. Плавно разглаживайте алькантару шпателем.
4. В отверстиях (воздуховоды или бардачок) делайте надрезы и заводите материал в ниши.
5. Алькантара хорошо тянется, но в сложных местах лучше ей помочь феном.
6. Подогните края.
7. Отрежьте лишний материал.

Панель в алькантаре ВАЗ 2109

Торпеду можно собирать и ставить на машину.

Военно-экономический потенциал КНДР

Видео обзор бортового тягача КамАЗ-5320 на youtube

Ремонт или самостоятельно восстановление

Система пассивной безопасности в виде подушек безопасности срабатывает в случае сильного удара автомобиля в лоб или сбоку об иной объект. Вне зависимости от скорости движения, на включение комплекса SRS также влияют угол столкновения, жесткость объекта столкновения и покрытие автомобиля. В итоге сработавшие подушки безопасности разрушают приборную панель транспорта.

По совокупности вышеописанных факторов становится понятным, что ДТП может нанести минимальный урон, а может иметь катастрофические последствия для вашего транспорта. Потому выбор способа ремонта – самостоятельный или профессиональный – будет зависеть от общего количества повреждений.

Восстанавливать торпедо сильно поврежденного транспортного средства лучше будет в автомастерской. Такая услуга по самым скромным подсчетам обойдется от 5 до 10 тыс. руб. в зависимости от региона. На стоимость будет влиять качество выбранных материалов и количество восстановительных работ, а конечная сумма может превышать 25 тыс. руб.

Если же в результате транспортного происшествия автомобиль изнутри не сильно пострадал и вполне стабильно функционирует, а вы имеете достаточно навыков ручного труда и терпения, то можно самостоятельно произвести восстановление торпеды после срабатывания подушек безопасности.

История

Материалы и инструменты

Чтобы собрать магнитный фиксатор, понадобится подготовить:

• клей;
• плоский магнит (купленный или извлеченный из динамика);
• пластиковую шайбу под размер магнита;
• круглый кусочек резины;
• тонкий прозрачный скотч;
• небольшие тонкие металлические пластины;
• двустороннюю клейкую ленту.

Для начала нужно приклеить пластиковую шайбу к плоскому магниту с тыльной стороны, а с лицевой — кусочек резины. Эти детали можно сделать своими руками, вырезав из любого ненужного предмета.

После потребуется обклеить металлические пластины тонким скотчем. Так они не будут царапать мобильник. Пластины помещаются во внутреннюю часть чехла, который надевается на смартфон. Крепить их нужно при помощи двусторонней клейкой ленты.

Следующий шаг сводится к соединению магнита и основы держателя. Собирать эту деталь можно из кусков пластика, используя клей.

Магнитный держатель своими руками

Как именно закрепить телефон на панели авто при помощи такого держателя, водитель решает самостоятельно. Это может быть фиксация в решетке воздуховода или установка магнита на горизонтальную пластиковую поверхность торпеды.

Салат из чесночных стрелок с майонезом

В это блюдо подойдут как свежие цветоносы, так и замороженные. Салатик готовится достаточно быстро. Набор продуктов минимальный. Чтобы салат был менее калорийным, следует выбирать майонез с низкой жирностью.

Продукты:

• 300 г чесночных ростков;
• 2-3 ст.л. постного масла;
• 3-4 ст.л. майонеза;
• по предпочтениям соль и специи.

Технология:

1. Промытые ростки нарезать сантиметровыми кусочками.
2. Выложить в дуршлаг и снова пролить водой. Оставить до тех пор, пока лишняя жидкость стечет.
3. Сковородку установить на плиту и разогреть. Влить маслице, выложить кусочки ростков пряного овоща. Размешать.
4. Прикрыть емкость крышкой и потушить на умеренной температуре 3 минутки цветоносы.
5. Затем подсолить ростки, посыпать специями по вкусу. Огонь снизить до минимума.
6. Присоединить майонез, тщательно перемешать продукты.
7. Накрыть крышкой и готовить минут 10.
8. Спустя это время выключить огонь и оставить ростки под крышкой настаиваться на полчаса.

Примечания

Меняем торпеду

Некоторых водителей не устраивает внешний вид торпеды на ВАЗ 2107. Иногда на машине может стоять этот элемент от «пятерки». В таком случае к неприятному внешнему виду добавляется еще и чисто практическое неудобство. Приходится закрывать бардачок универсальным «замком», а точнее заклеивать скотчем. Иначе он будет постоянно открываться. Поэтому можно поменять торпеду.

Из наших моделей лучше всего подойдет запчасть от ВАЗ 2115. Только придется с помощью монтажной пены заделать мелкие не состыковки. Из иномарок лучше всего сюда подойдет торпеда от BMW E30

. Выглядеть она будет намного выигрышнее.

Литература

Сохранившиеся экземпляры

Рулевое управление и тормоза

Значение этих агрегатов для эксплуатации автомобиля не нуждается в разъяснении. Рулевое управление автомобиля снабжено гидроусилителем. ГУР:

• снижает усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу для поворота колес и движения в нужном направлении;
• смягчает удары, передающиеся от неровностей дороги;
• делает управление автомобилем более комфортным, и значительно уменьшает усталость водителя, при совершении многокилометровых маршей;
• повышает безопасность езды, позволяя контролировать направление движения автомобиля при повреждении (плоть до разрыва) камеры переднего колеса.

Тормозная система КамАЗ 4310, устройство которой состоит из четырех автономных составляющих, имеющих общие элементы, могут работать самостоятельно. Это:

• рабочая, которая в обычном режиме снижает скорость движения и останавливает автомобиль;
• запасная предназначена для плавного торможения и остановки автомобиля в случае полного или частичного выхода из строя рабочей системы;
• стояночная, которая обеспечивает торможение неподвижного автомобиля на горизонтальной или наклонной поверхности и при отсутствии водителя;
• вспомогательная система или тормоз-замедлитель, который при включении прекращает подачу топлива.