Подводные лодки типа «щука»

Преемственность поколений

Изначально все лодки этой серии имели только индекс, не обозначаясь именами собственными. Но в 1990 году К-317 получила имя «Пантера». Оно было дано в честь субмарины еще Российской Империи, которая первой открыла боевой счет. В дальнейшем «именинницей» стала АПЛ «Тигр» проекта 971. Вскоре все подводные лодки этого семейства также получили имена собственные, перекликающиеся с обозначениями кораблей, бывших в составе Императорского и Советского ВМФ. Единственное исключение, которое имеет проект 971, «Кузбасс». Ранее это судно именовалось «Морж». Сперва его назвали в честь одной из первых подлодок Империи, но впоследствии почтили память советских моряков.

Но наиболее значимыми стали АПЛ, выпущенные на Севмаше. Вся их серия получила кодовое наименование «Барс». За это все субмарины проекта получили на западе прозвище «кошки».

Как создавались новые АПЛ «Щуки» проекта 971

Следует отметить, что идея создать подводный корабль, способный эффективно бороться на море с подлодками вероятного противника появилась сразу после вступления в строй американского флота АПЛ типа «Лос-Анджелес». Имеющиеся в распоряжении советского флота подводные корабли мало подходили для поиска кораблей противника в глубинах мирового океана. Основным недостатком советских АПЛ второго поколения являлась большая шумность подводного хода. Особенно это отразилось на боеспособности советских АПЛ, которые больше не могли на равных соперничать с подлодками 3-го поколения, появившиеся в иностранных флотах.

Проект 971 стал продолжением практической реализации строительства титановых атомных ударных подводных лодок проекта 945. Основная цель проекта заключалась в расширении масштабов строительства более дешевых многоцелевых подводных кораблей. За основу нового проекта были взяты основные узлы и агрегаты подлодок 945 проекта. Вместо титанового корпуса новые АПЛ должны были иметь стальные корпуса аналогичной формы, схожие тактико-технические данные, включая автономность и дальность хода. По скорости, глубине погружения и вооружению субмарины проекта 971 должны были иметь схожие параметры. Особый акцент в проекте 971 делался на существенное понижение шумности движения лодки. Этот фактор должен был сыграть ключевую роль в последующей эксплуатации подлодок нового класса.

Субмарина проекта 971 получила шифр «Щука-Б», тем самым повторяя славную боевую историю «щук», средних подводных лодок времен Второй Мировой войны. Проектная документация предусматривала строительство многоцелевых субмарин 3-го поколения большой серией, которые должны были заменить на флоте устаревшие лодки типа «Щуки» проекта 671. Техническое задание на новую «Щуку» появилось еще летом 1976 года. Спустя год новая подлодка получила свои очертания усилиями СКБ-143 «Малахит». Это конструкторское бюро уже имело опыт постройки океанских субмарин, поэтому «горьковский проект» не пришлось подгонять под новые заводские условия.

Серия X-бис

Схема подводной лодки «Щука» серии X-бис

Отличия от предыдущих серий заключаются в отказе от не оправдавших себя решений: вместо гидромуфт были установлены фрикционные разобщительные муфты типа «Бамаг», ограждение рубки сделано обычного типа и более высоким для лучшей защиты мостика от волн, первое орудие было опущено на палубу, снят подводный якорь. Водоизмещение лодки возросло на 5 т.

Девять подлодок серии X-бис были достроены в военные годы, а две — после войны.

Представители

Обозначение	Дата и место закладки	Дата и место спуска на воду	Вступление в строй	Окончание службы	Примечание
Щ-135	26 августа , им. А. Марти № 194, Ленинград	21 апреля , Дальзавод № 202, Владивосток	1 сентября	3 апреля
Щ-136	26 августа , им. А. Марти № 194, Ленинград	27 апреля , Дальзавод № 202, Владивосток	5 сентября	3 апреля
Щ-137	31 августа , им. А. Марти № 194, Ленинград	1 июля , Дальзавод № 202, Владивосток	18 ноября	3 апреля
Щ-138	28 октября , им. А. Марти № 194, Ленинград	22 июля , Дальзавод № 202, Владивосток	30 декабря	18 июля
Щ-216	23 июля , им. 61 коммунара № 200, Николаев	30 мая , им. 61 коммунара № 200, Николаев	17 августа	16 февраля
Щ-405	31 декабря , им. А. Марти № 194, Ленинград	16 декабря , им. А. Марти № 194, Ленинград	7 июня	13 июня
Щ-406	31 декабря , им. А. Марти № 194, Ленинград	17 декабря , им. А. Марти № 194, Ленинград	7 июня	1 июня
Щ-407	23 апреля , им. А. Марти № 194, Ленинград	4 июня , им. А. Марти № 194, Ленинград	10 сентября	17 февраля
Щ-408	23 апреля , им. А. Марти № 194, Ленинград	4 июня , им. А. Марти № 194, Ленинград	10 сентября	24 мая
Щ-411	29 июня , им. А. Марти № 194, Ленинград	31 мая , им. А. Марти № 194, Ленинград	21 июля	29 марта
Щ-412	29 июня , им. А. Марти № 194, Ленинград	31 мая , им. А. Марти № 194, Ленинград	21 июля	12 февраля

Серия III

Подводные лодки серии III «Щука» — первый тип средних подводных лодок, построенных в СССР. Проектирование четырёх подводных лодок этой серии проводилось параллельно с проектированием подводных лодок проекта I «Декабрист».

«Щука» — средняя полуторакорпусная подлодка, прочный корпус которой был разделён на 6 отсеков. Основные отличительные особенности: повышенная маневренность, большая живучесть.

Щ-304 — стала первой подводной лодкой, построенной на заводе «Красное Сормово».

Все «Щуки» III-й серии несли службу на Балтийском флоте. Во время Великой Отечественной войны три из четырёх лодок погибли.

Представители

Обозначение	Название	Дата и место закладки	Дата и место спуска на воду	Вступление в строй	Окончание службы	Примечание
Щ-301	до 15.09.34 «Щука»	5 февраля , Балтийский завод № 189, Ленинград	1 декабря , Балтийский завод № 189, Ленинград	11 октября	28 августа	Подорвалась на минах
Щ-302	до 15.09.34 «Окунь»	5 февраля , Балтийский завод № 189, Ленинград	6 ноября , Балтийский завод № 189, Ленинград	11 октября	-14 ноября	Пропала без вести, предположительно подорвалась на минах
Щ-303	до 15.09.34 «Ёрш»	5 февраля , Балтийский завод № 189, Ленинград	6 ноября , Балтийский завод № 189, Ленинград	15 ноября	списана в 50-х годах
Щ-304	«Язь», «Ударник», до 15.09.34 «Комсомолец»	23 февраля , Красное Сормово № 112, Н.Новгород	2 мая , Балтийский завод № 189, Ленинград	15 августа	29 октября	Пропала без вести, предположительно подорвалась на минах

Современное положение дел

В настоящее время все субмарины этой серии находятся в строю, служат в составе Тихоокеанского и Северного флотов. Упомянутая выше «Нерпа» находится на службе в ВМФ Индии и, по условиям контракта, пробудет там до 2018 года. Возможно, что после этого индусы предпочтут продлить контракт, так как ими высоко оцениваются боевые качества российской субмарины.

Сегодня, когда флот начинает постепенно восстанавливаться после 90-х годов, уже идут разговоры о том, что атомные подводные лодки пятого поколения должны базироваться именно на разработках проекта 971, так как суда этой серии успели неоднократно доказать свою перспективность. Сами же «Щуки» соответствуют по своим параметрам субмаринам четвертого поколения. Косвенным подтверждением этого служит тот факт, что они неоднократно обманывали гидроакустическую систему обнаружения SOSUS, которая в свое время создавала немало проблем советским морякам.

Вооружение кораблей и навигационное оборудование

Все первый лодки серии выпускались с минно-торпедным вооружением и были оснащены ракетными комплексами РК-55 «Гранат». Торпедное вооружение состояло из 4-х 533 мм торпедных аппарата, 4-х ТА калибра 650 мм. Основное отличие подлодок нового класса заключалось в универсальности вооружения. Ракетный комплекс «Гранат» позволял вести борьбу со всеми видами морских вооружений. Минно-торпедная группа отвечала за противолодочную оборону. Крылатые ракеты и ракето-торпеды запускались через подводные торпедные аппараты из любого положения корабля.

С начала 90-х годов на «Щуки» стали устанавливать новое навигационное оборудование. Подводная лодка К-154 «Тигр» прошла недавно модернизацию и считается среди западных экспертов кораблем с повышенной скрытностью. АПЛ «Вепрь» и «Самара» проходят в данный момент модернизацию двигательной установки и переоснащение новым гидроакустическим оборудованием. Корабли оснащаются новыми навигационными комплексами «Медведица-971» и комплексом космической радиосвязи «Симфония».

Сегодня все корабли проекта 971, которые стоят в строю Северного и Тихоокеанского флота перевооружены на ракетные комплексы «Калибр». Часть лодок прошла модернизацию. Подводная лодка К-328 «Леопард», как и атомоход К-461 «Волк» прошли кардинальную модернизацию и снова находятся в строю. Атомоходы более позднего выпуска, подводные лодки К-335 «Гепард», К-317, К-154 считаются на сегодняшний день основными кораблями Северного флота.

На Тихом океане в строю продолжают оставаться только одна лодка К-419 «Кузбасс». Самая поздняя лодка К-152 «Нерпа» ввиду недостаточного финансирования была в январе 2012 года передана ВМС Индии в аренду.

Современное состояние

К-157 «Вепрь», май 2003 года

К-335 «Гепард», октябрь 2009 года

Все достроенные лодки проекта, кроме трёх, находились в строю до начала 2000-х годов и входили в состав Северного и Тихоокеанского флотов, с базированием на губе Ягельная (ныне г. Гаджиево) (СФ) и в посёлке Рыбачий (ТОФ). По состоянию на начало 2017 года, боеспособными являются 4 подводные лодки проекта; 3 — на СФ и одна — на ТФ, остальные — на ремонте или консервации.

Головная лодка проекта, К-284 «Акула», была исключена из боевого состава флота и по крайней мере с 1996 года находится на отстое на базе ТОФ в бухте Павловского. К-480 «Ак Барс» была выведена из боевого состава флота в 1998 году и находилась на долговременном хранении в губе Ягельная. В 2007 году К-480 была отбуксирована на СРЗ Звёздочка для разделки на металл. Недостроенные конструкции лодок «Севмаша» К-337 «Кугуар» и К-333 «Рысь» были использованы при строительстве стратегического ракетоносца «Юрий Долгорукий» проекта 955 «Борей». Две из четырёх недостроенных лодок завода им. Ленинского комсомола отменены на ранних стадиях готовности, третья лодка, К-152 «Нерпа» достроена и 23 января 2012 года официально сдана в лизинг ВМС Индии за $650 млн сроком на 10 лет. Интересно, что в индийском флоте «Нерпа» будет носить имя «Chakra». Ранее это имя носила советская АПЛ К-43 проекта 670 «Скат», входившая в индийский флот на условиях лизинга в 1988—1992 годах и ставшая за эти годы хорошей базой для обучения индийских подводников: многие моряки служившие на первой «Чакре» заняли впоследствии важные посты в военно-морских силах страны, в том числе восемь человек дослужились до адмиралов. Условия контракта с Индией предусматривают также достройку и передачу в аренду индийской стороне четвёртой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре лодок, готовность которой по состоянию на 2002 год была равна 42 %.

Над тремя лодками: «Волк», «Тигр» и «Леопард» шефствуют районы Нижнего Новгорода.

В 2014 году началась глубокая модернизация АПЛ на судоремонтном заводе «Звёздочка». Первые модернизируемые лодки К-328 «Леопард», К-461 «Волк», К-391 «Братск» и К-295 «Самара». Всего было запланировано модернизировать 6 лодок.

Серия V-бис

Схема подводной лодки «Щука» серии V-бис

Серия включает в себя 13 подводных лодок. Из них 8 были построены для Тихоокеанского флота, 2 — для Балтийского, 3 — для Черноморского. Первоначально серия имела обозначение VII.

Мощность главных дизелей была повышена на 35%, масса и габариты при этом практически не изменились. Также была улучшена форма рулей, что позволило увеличить надводную скорость на 1,5 узла. По опыту эксплуатации V серии были произведены улучшения отдельных деталей и механизмов. Изменение формы рубки и надстройки значительного эффекта не имело. В 1934 году разрабатывалось предложение по оснащению «Щук» динамо-реактивными орудиями калибра 102 мм на серии III и 152,4 мм на серии V. 20 мая 1934 года зам. начальника РККА И.М.Лудри утвердил тактико-техническое задание на дооборудование «Щук» серии V в транспортные лодки для заправки гидросамолётов. Каждая переоборудованная лодка должна была нести 6 тонн авиационного бензина и 480 литров масла в 16-литровых бидонах, чего было достаточно для заправки трёх Р-6А или семи МБР-4. Система предполагалась демонтируемой и используемой только во время особых операций.

Представители

Обозначение	Название	Дата и место закладки	Дата и место спуска на воду	Вступление в строй	Окончание службы	Примечание
Щ-113	до 15.09.34 «Стерлядь»	10 октября , им.А.Марти № 194, Ленинград	12 декабря , Дальзавод № 202, Владивосток	11 сентября	11 сентября
Щ-114	до 15.09.34 «Севрюга»	10 октября , им.А.Марти № 194, Ленинград	, Дальзавод № 202, Владивосток	11 сентября	12 декабря
Щ-115	до 15.09.34 «Скат»	19 октября , Балтийский завод № 189, Ленинград	4 апреля , Дальзавод № 202, Владивосток	10 октября	11 сентября
Щ-116	до 15.09.34 «Осётр»	12 мая , им. А. Марти № 194, Ленинград	, Дальзавод № 202, Владивосток	11 января	11 сентября
Щ-117	до 15.09.34 «Макрель»	9 октября , Балтийский завод № 189, Ленинград	15 апреля , Дальзавод № 202, Владивосток	18 декабря	15 декабря
Щ-118	до 15.09.34 «Кефаль»	10 октября , Балтийский завод № 189, Ленинград	, Дальзавод № 202, Владивосток	18 декабря	17 февраля
Щ-119	до 15.09.34 «Белуга»	12 мая , им. А. Марти № 194, Ленинград	7 мая , Дальзавод № 202, Владивосток	2 февраля	17 февраля
Щ-120	до 15.09.34 «Навага»	2 апреля , им.А.Марти № 194, Ленинград	июнь -го, Судомеханический завод № 368, Хабаровск	30 января	17 февраля
Щ-201	до 15.09.34 «Сазан»	14 августа , им.А.Марти № 194, Ленинград	3 апреля , им. 61 коммунара № 200, Николаев	5 августа	29 декабря
Щ-202	до 15.09.34 «Сельдь»	3 сентября , им.А.Марти № 194, Ленинград	25 мая , им. 61 коммунара № 200, Николаев	3 сентября	17 февраля
Щ-203	до 15.09.34 «Камбала»	10 марта , Балтийский завод № 189, Ленинград	29 мая , им. 61 коммунара № 200, Николаев	4 сентября	26 августа
Щ-305	до 15.09.34 «Линь»	ноябрь -го, им.А.Марти № 194, Ленинград	31 декабря , им.А.Марти № 194, Ленинград	3 декабря	5 ноября
Щ-308	до 15.09.34 «Сёмга»	10 ноября , Красное Сормово № 112, Н.Новгород	28 апреля , Красное Сормово № 112, Н.Новгород	14 ноября	20 октября

ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ ГРАЖДАН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НАЧАЛЬНЫМ ЗНАНИЯМ В

Средства обнаружения кораблей противника

Настоящей изюминкой новой «Щуки» являлся комплекс МГК-540 «Скат-3». Он умеет не только отсеивать помехи, но и самостоятельно засекать пеленг шумов от винтов любого корабля. Кроме того, «Скат» может быть использован в качестве обычного гидролокатора при прохождении незнакомых фарватеров. Дальность обнаружения подлодок противника выросла в три раза по сравнению с субмаринами предшествующих поколений. Помимо этого, «Скат» значительно быстрее определяет характеристики преследуемых целей и выдает прогноз по времени боевого соприкосновения.

Уникальной особенностью любой подлодки проекта 971 является установка, позволяющая обнаружить любой надводный корабль по оставляемому им кильватерному следу. Аппаратура вычисляет расходящиеся от него волны даже спустя несколько часов после прохождения судна в этом квадрате, что дает возможность скрытного слежения за корабельными группировками противника на безопасном от них удалении.

Серия V-бис 2

Схема подводной лодки «Щука» серии V-бис-2

Щ-311 — серия V-бис-2, Балтийский флот

Серия включает в себя 14 подводных лодок (по 5 для Тихоокеанского и Балтийского, 4 для Черноморского флотов).

Представители

Обозначение	Название	Дата и место закладки	Дата и место спуска на воду	Вступление в строй	Окончание службы	Примечание
Щ-121	до 15.09.34 «Зубатка»	20 декабря , им. А.Марти № 194, Ленинград	26 августа , Дальзавод № 202, Владивосток	30 апреля	26 июня
Щ-122	до 15.09.34 «Сайда»	22 декабря , Балтийский завод № 189, Ленинград	29 августа , Дальзавод № 202, Владивосток	30 апреля	26 июня
Щ-123	до 15.09.34 «Угорь»	20 декабря , им. А. Марти № 194, Ленинград	26 августа , Дальзавод № 202, Владивосток	30 апреля	26 июня
Щ-124	до 15.09.34 «Палтус»	22 декабря , Балтийский завод № 189, Ленинград	29 декабря , Дальзавод № 202, Владивосток	29 сентября	26 июня
Щ-125	до 15.09.34 «Муксун»	20 декабря , им. А. Марти № 194, Ленинград	26 августа , Дальзавод № 202, Владивосток	15 мая	17 августа
Щ-204	до 15.09.34 «Минога»	15 июня , Балтийский завод № 189, Ленинград	31 декабря , им. 61 коммунара № 200, Николаев	30 декабря	6 декабря
Щ-205	до 15.09.34 «Нерпа»	5 января , им. 61 коммунара № 200, Николаев	6 ноября , им. 61 коммунара № 200, Николаев	17 ноября	11 сентября
Щ-206	до 15.09.34 «Нельма»	5 января , им. 61 коммунара № 200, Николаев	1 февраля , им. 61 коммунара № 200, Николаев	14 августа	9 июля
Щ-207	до 15.09.34 «Касатка»	5 января , им. 61 коммунара № 200, Николаев	23 марта , им. 61 коммунара № 200, Николаев	17 ноября	11 сентября
Щ-306	до 15.09.34 «Пикша»	6 ноября , Балтийский завод № 189, Ленинград	1 августа , Балтийский завод № 189, Ленинград	4 августа	13 ноября
Щ-307	до 15.09.34 «Треска»	6 ноября , Балтийский завод № 189, Ленинград	1 августа , Балтийский завод № 189, Ленинград	4 августа	23 апреля
Щ-309	до 15.09.34 «Дельфин»	6 ноября , Красное Сормово № 112, Горький	10 апреля , Красное Сормово № 112, Горький	14 ноября	3 марта
Щ-310	до 15.09.34 «Белуха»	6 ноября , Красное Сормово № 112, Горький	10 апреля , Красное Сормово № 112, Горький	20 августа	17 августа
Щ-311	до 15.09.34 «Кумжа»	6 ноября , Красное Сормово № 112, Горький	10 апреля , Красное Сормово № 112, Горький	21 августа	12 октября

История создания

Решение о разработке массовой серии многоцелевых подводных лодок третьего поколения было принято в июле 1976 года. Проектированием лодки занималось СКБ-143 «Малахит». До 1997 года работами руководил главный конструктор Г. Н. Чернышёв, после его смерти — Ю. И. Фарафонтов. Техническое задание было оставлено таким же, как у проекта 945 «Барракуда», работы ЦКБ «Лазурит», и проектирование велось на его основе, поэтому работы над этапом эскизного проектирования не проводились. В отличие от «Барракуды» корпус лодки предполагалось выполнять не из титана, а из маломагнитной стали. С таким предложением выступили кораблестроители из Комсомольска-на-Амуре. Это требование было обусловлено как дефицитом и дороговизной титана, так и трудностями в работе с ним, которые могло преодолеть только одно советское предприятие, «Севмаш», а также Горьковское предприятие «Красное Сормово» мощностей которого было явно недостаточно для строительства крупной серии в достаточно короткие сроки. В то же время, замена титана сталью позволяла использовать возросшие мощности дальневосточных заводов. 13 сентября 1977 года технический проект был утверждён, однако в связи со строительством в США подводных лодок нового типа «Лос-Анджелес» с гидроакустическими комплексами нового поколения, «Щуку-Б» отправили на доработку.

Усовершенствованный проект был готов к 1980 году. Первая часть серии строилась в Комсомольске-на-Амуре, что вызвано возросшим уровнем производства и технического потенциала дальневосточных верфей.

В начале 1980-х годов Советский Союз закупил у японской компании «Toshiba» партию высокоточных металлорежущих станков, которые позволяли применять новые технологии при обработке гребных винтов, что резко снижало шумность подводных лодок. Сделка была секретной, но информация о ней попала в мировую прессу. В результате, США ввели экономические санкции против компании.

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался, и лодки, построенные по изменённым проектам, получили на западе кодовые названия «Improved Akula» (рус. «Улучшенная Акула»), проект 971М соответствует обозначению «Akula-II». Последнюю из построенных лодок, К-335 «Гепард», воплощение последних технических достижений, на Западе называют «Akula-III».

История создания

Решение о разработке массовой серии многоцелевых подводных лодок третьего поколения было принято в июле 1976 года. Проектированием лодки занималось СКБ-143 «Малахит». До 1997 года работами руководил главный конструктор Г. Н. Чернышёв, после его смерти — Ю. И. Фарафонтов. Техническое задание было оставлено таким же, как у проекта 945 «Барракуда», работы ЦКБ «Лазурит», и проектирование велось на его основе, поэтому работы над этапом эскизного проектирования не проводились. В отличие от «Барракуды» корпус лодки предполагалось выполнять не из титана, а из маломагнитной стали. С таким предложением выступили кораблестроители из Комсомольска-на-Амуре. Это требование было обусловлено как дефицитом и дороговизной титана, так и трудностями в работе с ним, которые могло преодолеть только одно советское предприятие, «Севмаш», а также Горьковское предприятие «Красное Сормово» мощностей которого было явно недостаточно для строительства крупной серии в достаточно короткие сроки. В то же время, замена титана сталью позволяла использовать возросшие мощности дальневосточных заводов. 13 сентября 1977 года технический проект был утверждён, однако в связи со строительством в США подводных лодок нового типа «Лос-Анджелес» с гидроакустическими комплексами нового поколения, «Щуку-Б» отправили на доработку.

Усовершенствованный проект был готов к 1980 году. Первая часть серии строилась в Комсомольске-на-Амуре, что вызвано возросшим уровнем производства и технического потенциала дальневосточных верфей.

В начале 1980-х годов Советский Союз закупил у японской компании «Toshiba» партию высокоточных металлорежущих станков, которые позволяли применять новые технологии при обработке гребных винтов, что резко снижало шумность подводных лодок. Сделка была секретной, но информация о ней попала в мировую прессу. В результате, США ввели экономические санкции против компании.

Лодки проекта 971 получили в странах НАТО кодовое имя «Akula». Позднее проект несколько раз усовершенствовался, и лодки, построенные по изменённым проектам, получили на западе кодовые названия «Improved Akula» (рус. «Улучшенная Акула»), проект 971М соответствует обозначению «Akula-II». Последнюю из построенных лодок, К-335 «Гепард», воплощение последних технических достижений, на Западе называют «Akula-III».

Построенные корабли

Сравнительная оценка

Американскими аналогами «Ясеня» являются многоцелевые субмарины классов «Сивулф» и «Вирджиния». Российские и зарубежные эксперты чаще сравнивают «Ясень» с «Сивулфом», не отдавая явного предпочтения одной из лодок. Бесшумность «Ясеня» ожидается сравнимой с «Вирджинией» или «Сивулфом», но «Ясень» предназначен для более широкого круга задач. По функциям «Ясень», частично будет соответствовать также американским подводным лодкам «Огайо», переоборудованным под вооружение крылатыми ракетами.

	«Сивулф»	«Ясень»	«Вирджиния»	«Барракуда»	«Астьют»
Годы постройки	1989 год—2004 год	1993 год—н.в.	1999 год—н.в.	2007 год—н.в.	2001 год—н.в.
Годы службы	1997 год—н.в.	2013 год—н.в	2004 год—н.в.	—	2010 год—н.в.
Построено	3	1 (8 план)	11 (30 план)	0 (6 план)	2 (7 план)
Водоизмещение надводное (т)	7460	8600	7080	4755	6500
Водоизмещение подводное (т)	9130	13800	7925	5300	7800
Число ТА / ПУ ракет	8 / —	10 / 8(32)	4 / 12	4 / —	6 / —

Представители проекта

Название	Проект	Зав. №	Закладка	Спуск	В строю	Флот	Состояние	Примечения
К-560 «Северодвинск»	855	160	21.12.1993	15.06.2010	17.06.2014	КСФ	В строю
К-561 «Казань»	885М	161	24.07.2009	2016 год	2016 год	н/д	В постройке	По данным на 7.05.2014 готовится к началу электромонтажных работ намеченных на конец 2014 года
К-573 «Новосибирск»	885М	161	26.07.2013		2017-2019(прогноз)	н/д	В постройке	На 21.08.2014 успешно проведены гидравлические испытания прочного корпуса
«Красноярск»	885М	163	27.07.2014		2020(прогноз)	н/д	В постройке
н/д	885М	н/д	2015-2016(прогноз)			н/д	—	Принято решение о строительстве. В 50-м цехе Севмаша есть место только для закладки еще 2-х АПЛ, а в 55-м цеху место освободится не раньше 2016 года.

Черноморский флот

Когда Крым в 1783 году вошел в состав нашей страны, был создан этот Военно-Морской флот России. Сейчас он базируется в Севастополе и Новороссийске. В этом объединении есть дизельные подлодки, надводные корабли, морская авиация. Флот защищает экономическую территорию и судоходство.

Флагманом считается ракетный крейсер «Москва». Сейчас там происходит формирование флотских береговых войск, артиллерии. Предполагается, что в морской авиации появятся новые самолеты и штурмовики. Возможно, будет подкрепление противолодочной авиации с помощью дополнительных средств. Также выполняется создание сухопутных войсковых частей полуострова.

Ссылки

Фото подводной лодки проекта 971 «Щука-Б»

Похожее

Японский линкор “Ямато” – самый большой в мире

Адмирал Кузнецов – тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) проекта 1143.5

Крейсер «Петр Великий» проект 1144 «Орлан» флагман Северного флота

Варяг – бронепалубный крейсер Российского Императорского флота

Подводные лодки проекта 941 «Акула» – самые большие в мире

Подводные лодки проекта 955 «Борей»

Аскольд – бронепалубный крейсер Российского императорского флота

Немецкий линкор «Бисмарк» – корабль Второй мировой войны

Фото АПЛ РФ (21 фото)

Французские линкоры типа “Ришелье” Второй мировой войны

Худ – британский линейный крейсер Второй мировой войны

Подводные лодки проекта 636 «Варшавянка»

Джеральд Р. Форд – авианосец США

Проект 971 «Щука-Б» – атомные подводные лодки

Ляонин (бывший Варяг) – первый авианосец Китая

Ракетный крейсер “Москва” (Слава) – флагман Черноморского флота России

Линкор «Октябрьская Революция» («Гангут»)

Эскадренный миноносец “Настойчивый” – флагман Балтийского флота

Проект 1234 шифр «Овод» малые ракетные корабли

Корабельная установка АК-630. Дальность стрельбы. Скорострельность

Проект 11351 «Нерей» (Тип «Менжинский») – сторожевые корабли погранвойск

Проект 1143 «Кречет» – тяжелые авианесущие крейсеры

Сверхмалые подводные лодки проекта 865 «Пиранья»

Ракетный крейсер “Варяг” (Червона Украина) – флагман Тихоокеанского флота России

Подводные лодки проекта 677 «Лада»

Затонувшие корабли

Громобой – броненосный крейсер российского императорского флота

ССВ-33 «Урал» – корабль радиоэлектронной разведки проекта 1941 шифр «Титан»

Фото американских авианосцев. Подборка

Акаги – японский авианосец Второй мировой войны

Гнейзенау – германский линкор тип “Шарнхорст”

Проект 641Б «Сом» – дизель-электрическая подводная лодка

Проект 1135 «Буревестник» (тип «Бдительный») – сторожевые корабли

БДК типа «Иван Рогов» – большой десантный корабль

«Бора» и «Самум» – малые ракетные катера на воздушной подушке

«Императрица Мария» – русский линкор Первой мировой войны

Россия – броненосный крейсер российского императорского флота

Линкор «Фусо» – линейный корабль ВМС Японии 1915-1944 год

Проект 11540 «Ястреб» (Тип «Неустрашимый») – сторожевые корабли (фрегаты)

«Дельфин» – первая российская подводная лодка

Проект 1135М “Буревестник” (тип “Резвый”) – сторожевые корабли

Рональд Рейган – авианосец США

Мистраль – десантные корабли-вертолетоносцы

«Литторио» – итальянский линкор Второй мировой войны

«Адмирал граф Шпее» – германский линкор Второй мировой войны

Американские линкоры типа “Айова” Второй мировой войны

Джордж Буш – авианосец США

АПКР К-18 “Карелия” – атомный подводный ракетный крейсер

Пересвет – броненосец российского императорского флота

КИК «Маршал Крылов» – корабль измерительного комплекса проекта 1914.1

Шарль де Голль – авианосец ВМС Франции

Английский линкор «Родни» тип «Нельсон» Второй мировой войны

«Дюнкерк» – французский линкор Второй мировой войны

Японские линкоры типа «Исэ» Второй мировой войны

Дизель-электрические подлодки проекта 633

Линкор «Ямасиро» – линейный корабль Японии 1917-1944 год

Космонавт Юрий Гагарин – научно-исследовательское судно

Подрыв и затопление авианосца списанного в утиль

АК-726 – корабельная 76-мм артустановка

Подводные лодки типа «Касатка»

«Альбион» – десантно-вертолётный корабль-док ВМС Великобритании

Адмирал Ушаков – русский броненосец

Кета – подводная лодка

Тип «Сом» – подводные лодки 1904 – 1906 годов

Форель – подводная лодка

Тип «Осётр» – подводные лодки

Подводные лодки тип «Карп»