Истребитель «мессершмитт» me-262

History

Describe the history of the creation and combat usage of the aircraft in more detail than in the introduction. If the historical reference turns out to be too long, take it to a separate article, taking a link to the article about the vehicle and adding a block «/History» (example: https://wiki.warthunder.com/(Vehicle-name)/History) and add a link to it here using the template. Be sure to reference text and sources by using , as well as adding them at the end of the article with . This section may also include the vehicle’s dev blog entry (if applicable) and the in-game encyclopedia description (under , also if applicable).

General info

Flight performance

Мессершмитт bf-109 (me-109)

Max speed

at 6 000 m865 km/h

Turn time30 s

Max altitude14 900 m

Engine2 х BMW 003-R

TypeJet

Cooling systemAir

Take-off weight8 t

Characteristics	Max Speed(km/h at 6,000 m)	Max altitude(metres)	Turn time(seconds)	Rate of climb(metres/second)	Take-off run(metres)
AB	RB	AB	RB	AB	RB
Stock	824	797	14900	31.6	32.5	16.5	15.6	628
Upgraded	908	865	29.3	30.3	23.9	20.0

Details

Features
Combat flaps	Take-off flaps	Landing flaps	Air brakes	Arrestor gear	Drogue chute
✓	✓	✓	X	X	X

Limits
Wings (km/h)	Gear (km/h)	Flaps (km/h)	Max Static G
Combat	Take-off	Landing	+	—
1050	450	498	469	320	~11	~5

Optimal velocities (km/h)
Ailerons	Rudder	Elevators	Radiator
< 500	< 600	< 680	N/A

Engine performance

Engine	Aircraft mass
Engine name	Number	Empty mass	Wing loading (full fuel, no booster fuel)
BMW 003-R	2	4,775 kg	260 kg/m2
Engine characteristics	Mass with fuel (no weapons load, no booster fuel)	Max TakeoffWeight
Weight (each)	Type	6m fuel	20m fuel
673 kg	Axial-flow turbojet	5,070 kg	5,653 kg	8,000 kg
Maximum engine thrust @ 0 m (RB / SB)	Thrust to weight ratio @ 0 m (108%, no booster)
Condition	100%	108%	6m fuel	20m fuel	MTOW
Stationary	801 kgf	910 kgf	0.36	0.32	0.23
Optimal	801 kgf(0 km/h)	910 kgf(0 km/h)	0.35	0.32	0.23

Booster (BMW 109-718 — Liquid-fuel rocket)	Aircraft mass
Number	Boosterweight (each)	Fuelweight (each)	BurnTime	Can beshutdown	Jettisonedafter use	Mass with full booster fuel (no weapons load)
6m fuel	20m fuel
2	165 kg	850 kg	163s	Yes	No	6,770 kg	7,353 kg
Condition	Maximum boosterthrust @ 0 m (RB / SB)	Combined engine& booster thrust @ 0 m	Thrust to weight ratio @ 0 m (108% with booster)
6m fuel	20m fuel
Stationary	1,224 kgf	4,268 kgf	0.63	0.58
Optimal	1,224 kgf(any speed)	4,268 kgf(0kph)	0.63	0.58

Survivability and armour

Crew1 person

Speed of destruction

Structural1 050 km/h

Gear450 km/h

15 mm Steel — plate behind the pilot seat
15 mm Steel — plate headrest
15 mm Steel — Cockpit for plate
15 mm Steel — Instrument panel plate
16 mm Steel — 2 x plates protecting ammunition
90 mm Bulletproof glass

Modifications and economy

Repair costBasic → Reference

AB4 500 → 5 701

RB14 120 → 17 890

SB11 000 → 13 937

Total cost of modifications128 000

238 000

Talisman cost2 200

Crew training110 000

Experts390 000

Aces1 800

Research Aces780 000

Reward for battleAB / RB / SB

120 / 330 / 300 %

202 / 202 / 202 %

Modifications

Flight performance

Survivability

Weaponry

Fuselage repair

Research:
13 000

Cost:
24 000

280

Compressor

Research:
14 000

Cost:
26 000

300

Wings repair

Research:
16 000

Cost:
30 000

350

Engine

Research:
21 000

Cost:
39 000

450

Airframe

Research:
14 000

Cost:
26 000

300

Cover

Research:
21 000

Cost:
39 000

450

mk108_belt_pack

Research:
13 000

Cost:
24 000

280

mk108_new_gun

Research:
16 000

Cost:
30 000

350

The biggest issue of the Schwalbe is its bad acceleration across all speeds. Thus «Compressor» and «New Engine» upgrades have the highest priority. The stock belts are decent, but the high explosive content increases with the new ammo, so including belts into the upgrade route is not a bad idea. The same applies to the rockets. Being able to knockout bases or tanks(direct hit) with these warheads, makes the late game much more easy to win if the last enemies are running or hiding. «New cannons» is an interesting upgrade choice as it increases accuracy above 300 m (350 yds), but the MK 108 will still be unable to hit a yarn-door at 500 m (600 yds). Cool-down and jamming is nothing the «Sledgehammer» has to deal with, considering the damage potential and low ammo count per gun.

Description

Все недостатки «мессершмитт» bf 109

The Me 262 C-2b Heimatschützer II is a rank V German jet fighter
with a battle rating of 8.0 (AB/RB/SB). It was introduced in Update 1.41.

The Me 262 C-2b is equipped with the 30 mm MK 108 autocannon, which has insane damage potential. With the third greatest in-game burst rate of 14.52 kg/s (32.01 lbs/s) and the great explosive warhead «minengeschoss» (=mine-shell) this weapon will vaporize aircraft, especially bombers. But every coin has a flip side and the «Sledgehammer» is no exception. The amazing rate of fire is bought with a very short barrel and small propellant charges, resulting in very bad ballistics: The slowest shells with the greatest bullet drop in-game. The Mk 108 makes no compromise, only the extremes.

The MK 108 is a very bad anti-fighter weapon particular in a jet to jet combat. Bullet drop and slow velocity result in difficult lead shots in ranges above 300 m (350 yds). In manoeuvre fights this trait gets even worse, the high speeds of jet battle push the necessary lead for hitting the target high, very high and in front of the enemy. Training with this weapon-system on a custom battle against random enemies is heavily advised.

The Sledgehammer cannons have an ammo indicator in the cockpit. It sits directly beneath the compass (the one with the little plane in the middle). A typical bar ammunition counter of the Luftwaffe. The left white column is for the two top auto-cannons. The right one is for the bottom two cannons, this bar is also taller than the left one as the ammo count is different for the two pairs.

В играх

Ме.163 присутствует в игре Commandos: Beyond the Call of Duty (миссия «Орлиное гнездо»)
Ме.163 присутствует в игре Panzer General
Ме.163 присутствует в игре War Thunder
Me.163 присутствует в игре Ил-2 Штурмовик
Me.163 также представлен в дополнении Secret weapons of WWII для Battlefield 1942
Me.163 также представлен в модификации Forgotten Hope для Battlefield 1942
Me.163 присутствует в игре Смерть Шпионам: Момент Истины
Me.163 присутствует в игре Airfix Dogfighter.
Самолёт, основанный на Me.163, добавлен в GTA Online в дополнении «Контрабандисты» («Smuggler’s Run»), выпущенном 29 августа 2017 года.

J-20 — многоцелевой истребитель китайского производства: описание, характеристики, фото

Основные модификации самолётов Мессершмитт Me-262 Швальбе/Штурмфогель»:

Me-262А-1а — ТРД Jumo 004В-1 (впоследствии В-2 и В-3) тягой 900 кгс. Вооружение — 4 30-мм пушки МК 108, установленные в носовой части (боекомплект 100 снарядов на ствол для верхней пары и 80 — для нижней). Вариант Me 262A-1a/U1 (3 самолета) получил усиленное вооружение — 2 МК 108, 2 30-мм пушки МК 103 (по 72 снаряда) и 2 20-мм MG 151/20 (по 146 снарядов). Ещё 3 самолета Me 262А-1a/U4 в опытном порядке вооружались 1 50-мм пушкой ВК 5 (30 снарядов). Испытывался и вариант Me 262A-1a/U5 с 6 пушками МК 108. Один Me 262A-1a/U2 испытывался в качестве ночного истребителя с РЛС FuG 220. Me 262A-1a/U3 представлял собой разведчик с АФА на месте пушек (часть самолетов сохранили 1 пушку МК 108). Вариант Me 262A-1a/R1 был истребителем-перехватчиком, дополнительно вооруженным 24 55-мм НАР класса «воздух-воздух» R4M.

Me-262А-2а — истребитель-бомбардировщик, переделанный из Me 262А-1а. Отличался лишь наличием подфюзеляжных держателей для 2 250-кг или 1 500-кг бомб. 2 самолета Me 262A-2a/U1 дополнительно получили прицел для низковысотного бомбометания, установленный в носовой части вместо 2 пушек. Me 262A-2a/U2 (92 машины) имели в носовой части застекленную кабину для второго члена экипажа — бомбардира.

Серийно не строились бронированный штурмовик Me 262А-3а и разведчик Me 262А-4а. В небольшом количестве выпускался разведчик Me 262А-5а, приспособленный для подвески двух 300-л ПТБ.

Ме-262В-1а — двухместный учебный вариант. Пушечное вооружение сохранено. Второе кресло для инструктора установлено на месте заднего основного топливного бака, что потребовало установки пилонов для подвески 2 300-л ПТБ. Построено 15 единиц, ещё около 10 переоборудовано в ночной истребитель Me 262B-1a/U1 с РЛС FuG 218 и пеленгатором FuG 350ZC.

Не успел попасть в серию Me 262В-2а — ночной истребитель с удлиненным фюзеляжем и РЛС FuG 240. Также не выпускались самолеты Me 262С с комбинированной силовой установкой (ТРД+ЖРД).

General info

Flight performance

Max speed

at 6 000 m865 km/h

Turn time28 s

Max altitude12 500 m

Engine2 х Junkers Jumo 004B-1

TypeJet

Cooling systemAir

Take-off weight7 t

Characteristics	Max Speed(km/h at 6,000 m)	Max altitude(metres)	Turn time(seconds)	Rate of climb(metres/second)	Take-off run(metres)
AB	RB	AB	RB	AB	RB
Stock	824	796	12500	29.0	30.0	16.0	14.9	750
Upgraded	909	865	27.7	28.0	24.5	20.0

Details

Features
Combat flaps	Take-off flaps	Landing flaps	Air brakes	Arrestor gear	Drogue chute
✓	✓	✓	X	X	X

Limits
Wings (km/h)	Gear (km/h)	Flaps (km/h)	Max Static G
Combat	Take-off	Landing	+	—
1050	450	558	529	380	~10	~5

Optimal velocities (km/h)
Ailerons	Rudder	Elevators	Radiator
< 500	< 600	< 680	N/A

Engine performance

Engine	Aircraft mass
Engine name	Number	Empty mass	Wing loading (full fuel)
Junkers Jumo 004B-1	2	4,280 kg	287 kg/m2
Engine characteristics	Mass with fuel (no weapons load)	Max TakeoffWeight
Weight (each)	Type	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel
720 kg	Axial-flow turbojet	4,894 kg	5,041 kg	5,409 kg	5,961 kg	6,255 kg	6,520 kg
Maximum engine thrust @ 0 m (RB / SB)	Thrust to weight ratio @ 0 m (100%)
Condition	100%	WEP	16m fuel	20m fuel	30m fuel	45m fuel	53m fuel	MTOW
Stationary	910 kgf	N/A	0.37	0.36	0.34	0.30	0.29	0.28
Optimal	910 kgf(0 km/h)	N/A	0.37	0.36	0.34	0.30	0.29	0.28

Survivability and armour

Crew1 person

Speed of destruction

Structural1 050 km/h

Gear450 km/h

15 mm Steel — Behind the pilot
15 mm Steel — Pilot’s headrest
15 mm Steel — Between cockpit and fore fuel tank
15 mm Steel — Instrument panel plate
16 mm Steel x 2 — Ammunition protection plates
90 mm Bulletproof glass
Self-sealing fuel tanks (1 in front of pilot, 1 under pilot’s feet, 2 behind pilot)

Modifications and economy

Repair costBasic → Reference

AB2 930 → 3 712

RB9 720 → 12 315

SB20 750 → 26 290

Total cost of modifications69 300

159 000

Talisman cost2 000

Crew training100 000

Experts350 000

Aces1 500

Research Aces670 000

Reward for battleAB / RB / SB

120 / 330 / 440 %

190 / 190 / 190 %

Modifications

Flight performance

Survivability

Weaponry

Fuselage repair

Research:
6 900

Cost:
16 000

310

Compressor

Research:
5 200

Cost:
12 000

230

Wings repair

Research:
8 700

Cost:
20 000

390

Engine

Research:
7 500

Cost:
17 000

330

Airframe

Research:
5 200

Cost:
12 000

230

Cover

Research:
7 500

Cost:
17 000

330

	R1 modification Research: 6 900 Cost: 16 000 310
mk108_belt_pack Research: 5 200 Cost: 12 000 230
	R1/II modification Research: 8 700 Cost: 20 000 390
mk108_new_gun Research: 7 500 Cost: 17 000 330

The biggest issue of the Schwalbe is its bad acceleration across all speeds. Thus, Compressor and Engine upgrades have the highest priority. The cannons’ stock belts are decent, but the high explosive content increases with the new ammo in Offensive 30 mm. Including them into the upgrade route is not a bad idea. The same applies for the rockets in the R1 modification. Being able to knock out bases (~40) or tanks (direct hit) with these warheads makes a long game much easier to win. New 30 mm cannons is an interesting upgrade choice as it increases accuracy above 300 m (350 yds), but the MK 108 will still be unable to hit any at 500 m (600 yds).

Compatible Consumables

Backup Pneumatic Control Assist

Pneumatic Control Assist

Emergency Engine Restart System

Bottle for Manual Engine Restart

CO2 Inerting System

Exhaust Bleed Inerting System

Emergency Medical Kit

First Aid Dressing Package

Emergency Engine Cooling

Engine Cooling

Fire Extinguishing System

Fire Extinguisher

Secondary Control System

Emergency Control System

Anti-Oxidizing Additive

Improved Mixture Control

History for this plane not found

Germany

Fighters	IIArado Ar 67 • IIArado Ar 68 • IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser • IIHeinkel He 51 • IIIArado Ar 80 • IIIFocke-Wulf Fw 159 • IVMesserschmitt Bf 109 B • IVHeinkel He 112 • VMesserschmitt Bf 109 E Emil • VMesserschmitt Bf 109 E-3 • VMesserschmitt Me 209 V4 • VHeinkel He 100 D-1 • VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich • VISupermarine Spitfire V DB 605 • VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav • VIIIMesserschmitt Me 209 A • VIIIHorten Ho 229 • VIIIFocke-Wulf Ta 152 • IXMesserschmitt Me P.1092 • IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein • XFocke-Wulf Fw 252 • XMesserschmitt Me P.1101
Heavy Fighters	IIAGO Ao 192 Kurier • IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz • IIIFocke-Wulf Fw 57 • IIIJunkers Ju 52 • IVMesserschmitt Bf 110 B • IVMesserschmitt Bf 110 C-6 • VMesserschmitt Bf 110 E • VMesserschmitt Me 210 • VIMesserschmitt Me 410 Hornisse • VIIMesserschmitt Bf 109 Z Zwilling • VIIIBlohm und Voss BV P.203 • VIIIDornier Do 335 A-1 Pfeil • VIIIMesserschmitt Me 262 Schwalbe • IXMesserschmitt Me 262 HG II • XMesserschmitt Me 262 HG III
Attack Aircraft	IIFieseler Fi 98 • IIHenschel Hs 123 • IIIBlohm und Voss Ha 137 • IIIBlohm und Voss Ha 137 V1 • IVFocke-Wulf Fw 189 C Eule • IVHenschel Hs 129 А • VHenschel Hs 129 B • VJunkers Ju 87 G Stuka • VIJunkers Ju 88 P • VIIMesserschmitt Me 265 • VIIIMesserschmitt Me 329 • IXMesserschmitt Me P.1099 B-2 • XMesserschmitt Me P.1102 B

Heavy Fighters

USA	VLockheed P-38F Lightning • VILockheed P-38J Lightning • VIGrumman XP-50 • VIIGrumman F7F Tigercat • VIIFisher XP-75 Eagle • VIIIChance-Vought XF5U Pancake • VIIINorth American P-82B Twin Mustang • VIIILockheed XP-58 Chain Lightning • IXMcDonnell F2H Banshee • XLockheed XF-90
UK	IVBristol Blenheim F • VBristol Beaufighter • VIDe Havilland 98 Mosquito • VIIDe Havilland 103 Hornet • VIIIWestland P.1056 • IXGloster P.228 • XGloster Javelin
Germany	IIAGO Ao 192 Kurier • IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz • IIIFocke-Wulf Fw 57 • IIIJunkers Ju 52 • IVMesserschmitt Bf 110 B • IVMesserschmitt Bf 110 C-6 • VMesserschmitt Bf 110 E • VMesserschmitt Me 210 • VIMesserschmitt Me 410 Hornisse • VIIMesserschmitt Bf 109 Z Zwilling • VIIIBlohm und Voss BV P.203 • VIIIDornier Do 335 A-1 Pfeil • VIIIMesserschmitt Me 262 Schwalbe • IXMesserschmitt Me 262 HG II • XMesserschmitt Me 262 HG III
USSR	VIITupolev Tu-1
China	VIDe Havilland 98 Mosquito FB 26
Japan	VKawasaki Ki-45 Toryu • VIKawasaki Ki-102 • VIIRikugun Ki-93 • VIITachikawa Ki-94-I

ko:Plane:Me-262-hg3ja:Plane:Me-262-hg3

Победители реактивных «Мессершмиттов-262»: Восточный фронт

Помимо западноевропейского театра военных действий, появлялись «Мессершмитты-262» и на Восточном фронте. Правда, сведения об этом достаточно скупы. Тем не менее в списке победителей «Мессершмитта-262» присутствуют фамилии и советских асов. Официально зарегистрированные сбитые реактивные «мессеры» на своем счету имеют Иван Кожедуб, Лев Сивко, Иван Кузнецов, Яков Околепов и Александр Долгунов. Предположительно в этот список должны быть включены еще две фамилии: Гарри Мерквиладзе, летчик 152-го гвардейского авиаполка и Владимир Егорович из 402-го истребительного авиаполка.

Однако подтверждения об их победах в архивах не обнаружено.

History

External links

*Bavarian Aircraft Corporation (BFW)**
Bf 109	Flegel’s Bf 109 A · Bf 109 B-1 · Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 · Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 K-4 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · Bf 109 Z
Bf 110	Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410	Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U2 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-1/U2 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Bombers	Me 264
Jet Fighters	Me 163 B · Me 163 B-0 · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
Export	▅Bf 109 E-7 · ▄Bf 109 G-14/AS · ▄Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2 · ▄Bf 110 G-4
Captured	▃Bf 109 F-4
	* BFW was later renamed Messerschmitt Aktiengesellschaft (AG) on 11 July 1938. All aircraft currently in production at this time retained the designation Bf while those developed after this date had the designation Me.

Germany jet aircraft
Ar 234	Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
He 162	He 162 A-1 · He 162 A-2
Ho 229	Ho 229 V3
Me 163	Me 163 B · Me 163 B-0
Me 262	Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
USA	▀F-84F · CL-13A Mk 5 · CL-13B Mk.6 · ▀F-86K · F-104G · F-4F Early
USSR	▀MiG-15bis · ▀MiG-19S · ▀MiG-21MF · ▀IL-28
Britain	Sea Hawk Mk.100
Italy	▀G.91 R/3 · ▀G.91 R/4

КОНСТРУКЦИЯ

ПЛАНЕР

Фюзеляж – цельнометаллический, состоит из трех частей – передней (отсек вооружения, боезапас, ниша и привод выпуска/уборки передней стойки шасси), средней (броневая защита, передний топливный бак, кабина летчика, задний топливный бак, ниша крепления центроплана) и задней (кислородные баллоны, радиооборудование, крепление хвостового оперения)

С учетом атак на хорошо вооруженные американские тяжелые бомбардировщики большое внимание уделили защите спереди – летчик имел 90-мм переднее бронестекло, а спереди установили еще и бронезащиту бака. Крыло – двухлонжеронное, состояло из двух консолей и центроплана

Механизация крыла – автоматические 3-секционные предкрылки, 2-секционные закрылки и 2-секционные элероны. Элероны оснащены триммером и сервокомпенсатором. Стреловидность крыла по передней кромке – всего 18,5°. При столь малом угле выгоды от стреловидности практически отсутствовали.

Хвостовое оперение – обычной схемы. Все рули (высоты и направления) имели триммеры и весовую компенсацию. Руль направления – и аэродинамическую компенсацию.

Несмотря на неизбежную при упрощении грубость обработки, делалось все возможное, чтобы минимальными затратами повысить качество поверхности. Например, перед покраской обшивку полировали.

ДВИГАТЕЛИ

Турбореактивные Junkers Jumo 004 развивали тягу 8,83 кН при 8700 об/мин. Компрессор – осевой, 8-ступенчатый; турбина – осевая, 1-ступенчатая. Спереди вала компрессора расположен стартер для автономного запуска – 2-цилиндровый 2-тактный бензиновый двигатель Riedel RBA/S10.

ВООРУЖЕНИЕ

Расположение четырех автоматических пушек Rheinmetall-Borsig MK 108 в передней части фюзеляжа обеспечило максимально возможную кучность и плотность огня. Однако MK 108 была типичным детищем военного времени – из-за желания облегчить и упростить конструкцию начальная скорость снаряда была невысока, всего около 550 м/с. Это затрудняло ведение огня с большой дистанции или при больших перегрузках. Но всего 3-4 попаданий таких снарядов было достаточно для разрушения конструкции даже такого крепкого самолета, как В-17.

Часть самолетов была оборудована подкрыльными устройствами (изготовленными из дерева) для подвески неуправляемых ракет R4M (по 12 под каждой консолью). Система стабилизации ракеты работала настолько хорошо, что ее баллистика мало отличалась от баллистики снарядов МК 108, и летчик использовал для стрельбы один и тот же прицел.

РАДИООБОРУДОВАНИЕ

Стандартной радиостанцией была FuG 16ZY, работавшая в УКВ диапазоне. Кроме связи, она обеспечивала и работу в режиме радиокомпаса. Система FuG 25 отвечала за передачу отметки «свой» на наземные РЛС системы ПВО Рейха.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип:истребитель
Двигатель: 2 х ТРД «Юнкерс Юмо» 004В-1 с тягой 8,8 кН
Размеры, м:
длина: 10,6
высота: 3,5
размах крыла: 12,6
Вес, кг:
пустого: 3795
взлетный: 6473
Технические характеристики:
максимальная скорость, км/ч: 900
практический потолок, м: 11 450
дальность, км: 1050
Вооружение: 4 пушки Мк 108 калибра 30 мм, на некоторых вариантах 24 НАР R4M калибра 55 мм

General info

Flight performance

Max speed

at 6 000 m865 km/h

Turn time30 s

Max altitude14 900 m

Engine2 х Junkers Jumo 004B-1

TypeJet

Cooling systemAir

Take-off weight8 t

Characteristics	Max Speed(km/h at 6,000 m)	Max altitude(metres)	Turn time(seconds)	Rate of climb(metres/second)	Take-off run(metres)
AB	RB	AB	RB	AB	RB
Stock	825	800	14900	31.7	32.7	16.6	15.7	628
Upgraded	906	865	29.0	30.3	23.8	20.0

Details

Features
Combat flaps	Take-off flaps	Landing flaps	Air brakes	Arrestor gear	Drogue chute
✓	✓	✓	X	X	X

Limits
Wings (km/h)	Gear (km/h)	Flaps (km/h)	Max Static G
Combat	Take-off	Landing	+	—
1050	450	498	469	320	~11	~5

Optimal velocities (km/h)
Ailerons	Rudder	Elevators	Radiator
< 500	< 600	< 680	N/A

Engine performance

Engine	Aircraft mass
Engine name	Number	Empty mass	Wing loading (full fuel, no booster fuel)
Junkers Jumo 004B-1	2	4,995 kg	269 kg/m2
Engine characteristics	Mass with fuel (no weapons load, no booster fuel)	Max TakeoffWeight
Weight (each)	Type	6m fuel	20m fuel	22m fuel
720 kg	Axial-flow turbojet	5,247 kg	5,777 kg	5,953 kg	7,800 kg
Maximum engine thrust @ 0 m (RB / SB)	Thrust to weight ratio @ 0 m (100%, no booster)
Condition	100%	WEP	6m fuel	20m fuel	22m fuel	MTOW
Stationary	910 kgf	N/A	0.35	0.32	0.31	0.23
Optimal	910 kgf(0 km/h)	N/A	0.35	0.32	0.31	0.23

Booster (Walter HWK 109-509S — Liquid-fuel rocket)	Aircraft mass
Number	Boosterweight (each)	Fuelweight (each)	BurnTime	Can beshutdown	Jettisonedafter use	Mass with full booster fuel (no weapons load)
6m fuel	20m fuel	22m fuel
1	165 kg	1,700 kg	172s	Yes	No	6,947 kg	7,477 kg	7,653 kg
Condition	Maximum boosterthrust @ 0 m (RB / SB)	Combined engine& booster thrust @ 0 m	Thrust to weight ratio @ 0 m (100% with booster)
6m fuel	20m fuel	22m fuel
Stationary	1,692 kgf	3,512 kgf	0.51	0.47	0.46
Optimal	1,692 kgf(any speed)	3,512 kgf(0kph)	0.51	0.47	0.46

Survivability and armour

Crew1 person

Speed of destruction

Structural1 050 km/h

Gear450 km/h

15 mm Steel — Behind pilot
15 mm Steel — Pilot’s headrest
15 mm Steel — Between cockpit and fore fuel tank
15 mm Steel — Instrument panel plate
16 mm Steel x 2 — Ammunition protection plates
90 mm Bulletproof glass

Modifications and economy

Repair costBasic → Reference

AB2 700 → 3 420

RB5 900 → 7 475

SB7 100 → 8 995

Total cost of modifications74 200

168 000

Talisman cost2 100

Crew training110 000

Experts370 000

Aces1 700

Research Aces720 000

Reward for battleAB / RB / SB

110 / 300 / 370 %

196 / 196 / 196 %

Modifications

Flight performance

Survivability

Weaponry

Fuselage repair

Research:
7 400

Cost:
17 000

260

Compressor

Research:
8 400

Cost:
19 000

300

Wings repair

Research:
9 300

Cost:
21 000

330

Engine

Research:
12 000

Cost:
27 000

420

Airframe

Research:
8 400

Cost:
19 000

300

Cover

Research:
12 000

Cost:
27 000

420

mk108_belt_pack

Research:
7 400

Cost:
17 000

260

mk108_new_gun

Research:
9 300

Cost:
21 000

330

The biggest issue of the Heimatschützer I is its poor acceleration across all speeds when the boosters are out of fuel. Thus, the «Compressor» and «New Engine» modifications should have the highest priority. The default ammo belts are decent, but the high explosive content increases with the new ammo. Because of this, researching the 30 mm Belts modification is not a bad idea. The «New Cannons» modification can also be researched to improve the accuracy and reliability of the 30 mm cannons.

История создания самолета

Пожалуй, ни одна из моделей самолетов не претерпела столько трудностей в процессе своего становления, как «Мессершмитт-262». История создания этой машины, ее разработка и доведение до серийного производства осложнялись не только бюрократическими проволочками и недостаточным финансированием, но и множеством технологических проблем.

Свой первый полет, как сообщил А. Шпеер — министр вооружений Германии, этот самолет совершил за месяц до нападения немецких войск на СССР. В первой модели МЕ-262 были использованы еще поршневые двигатели. Однако они оказались недостаточно мощными. Уже на следующий год было решено воспользоваться реактивными двигателями Jumo-004, которые разработала и начала выпускать фирма «Юнкерс».

В истории известно немало фактов, когда грядущие нововведения сводили на нет всю ценность вооружения предыдущего поколения. «Мессершмитт-262» можно считать одним из таковых. Преимущество новой машины перед самолетами противника было очевидным, но детские болезни германской экономики стали непреодолимым препятствием на пути к его массовому производству.

К главным проблемам, которые преследовали разработку самолета на протяжении всей его истории, относят: во-первых, ненадежность турбореактивных двигателей Jumo, которыми оснащался «Мессершмитт-262». Они весьма ненадежно работали в разреженной атмосфере и требовали длительной и тщательной доработки. Во-вторых, устанавливаемые на колеса шасси шины также не отличались качеством. Они нередко лопались во время посадки, хотя скорость приземляющегося самолета составляла всего 190 км/час. В совокупности со сложной военно-политической обстановкой в Германии и нерешительностью вышестоящего командования при постройке новых самолетов, эти обстоятельства привели к тому, что «Мессершмитт ME-262» (фото выше) появился на поле боя лишь во второй половине 1944 года, с полугодовой задержкой. Он не смог стать тем чудо-оружием, которое, как надеялся Адольф Гитлер, помогло бы Германии вернуть господство в воздушном пространстве Европы. А ведь это вполне могло произойти.

Когда все недостатки были устранены, немецким конструкторам стало ясно, что все летно-технические характеристики новой машины оставляют далеко позади параметры самолетов союзников. Построенный ими самолет «Мессершмитт-262» можно было смело считать шедевром отечественного авиастроения.

Ссылки

Ресурсы World of Warplanes

Энциклопедия
Исторический раздел официального сайта World of Warplanes
Тема на официальном форуме

Германия

Истребители	IIArado Ar 67 • IIArado Ar 68 • IIFocke-Wulf Fw 56 Stosser • IIHeinkel He 51 • IIIArado Ar 80 • IIIFocke-Wulf Fw 159 • IVMesserschmitt Bf 109 B • IVHeinkel He 112 • VMesserschmitt Bf 109 E Emil • VMesserschmitt Bf 109 E-3 • VMesserschmitt Me 209 V4 • VHeinkel He 100 D-1 • VIMesserschmitt Bf 109 F Friedrich • VISupermarine Spitfire V DB 605 • VIIMesserschmitt Bf 109 G Gustav • VIIIMesserschmitt Me 209 A • VIIIHorten Ho 229 • VIIIFocke-Wulf Ta 152 • IXMesserschmitt Me P.1092 • IXFocke-Wulf Ta 183 Huckebein • XFocke-Wulf Fw 252 • XMesserschmitt Me P.1101
Тяжёлые истребители	IIAGO Ao 192 Kurier • IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz • IIIFocke-Wulf Fw 57 • IIIJunkers Ju 52 • IVMesserschmitt Bf 110 B • IVMesserschmitt Bf 110 C-6 • VMesserschmitt Bf 110 E • VMesserschmitt Me 210 • VIMesserschmitt Me 410 Hornisse • VIIMesserschmitt Bf 109 Z Zwilling • VIIIBlohm und Voss BV P.203 • VIIIDornier Do 335 A-1 Pfeil • VIIIMesserschmitt Me 262 Schwalbe • IXMesserschmitt Me 262 HG II • XMesserschmitt Me 262 HG III
Многоцелевые истребители	IArado Ar 65 • IVArado Ar 197 • VFocke-Wulf Fw 190 A-1 • VIFocke-Wulf Fw 190 A-5 • VIIFocke-Wulf Fw 190 A-8/R2 • VIIFocke-Wulf Fw 190 D • VIIIMesserschmitt Me 109 TL • VIIIBlohm und Voss P.210 • IXBlohm und Voss P.212.03 • XBlohm und Voss P.215.02
Штурмовики	IIFieseler Fi 98 • IIHenschel Hs 123 • IIIBlohm und Voss Ha 137 • IIIBlohm und Voss Ha 137 V1 • IVFocke-Wulf Fw 189 C Eule • IVHenschel Hs 129 А • VHenschel Hs 129 B • VJunkers Ju 87 G Stuka • VIJunkers Ju 88 P • VIIMesserschmitt Me 265 • VIIIMesserschmitt Me 329 • IXMesserschmitt Me P.1099 B-2 • XMesserschmitt Me P.1102 B
Бомбардировщики	IVDornier Do 17 Z • IVHeinkel He 111 H-2 • VJunkers Ju 88 A • VIDornier Do 217 M • VIIJunkers Ju 288 A • VIIIJunkers Ju 288 C • IXJunkers Ju 287 • XJunkers/OKB-1 EF 131

Тяжёлые истребители

СССР	VIIТуполев Ту-1
Германия	IIAGO Ao 192 Kurier • IIIDornier Do 17 Z-7 Kauz • IIIFocke-Wulf Fw 57 • IIIJunkers Ju 52 • IVMesserschmitt Bf 110 B • IVMesserschmitt Bf 110 C-6 • VMesserschmitt Bf 110 E • VMesserschmitt Me 210 • VIMesserschmitt Me 410 Hornisse • VIIMesserschmitt Bf 109 Z Zwilling • VIIIBlohm und Voss BV P.203 • VIIIDornier Do 335 A-1 Pfeil • VIIIMesserschmitt Me 262 Schwalbe • IXMesserschmitt Me 262 HG II • XMesserschmitt Me 262 HG III
Великобритания	IVBristol Blenheim F • VBristol Beaufighter • VIDe Havilland 98 Mosquito • VIIDe Havilland 103 Hornet • VIIIWestland P.1056 • IXGloster P.228 • XGloster Javelin
США	VLockheed P-38F Lightning • VILockheed P-38J Lightning • VIGrumman XP-50 • VIIGrumman F7F Tigercat • VIIFisher XP-75 Eagle • VIIIChance-Vought XF5U Pancake • VIIINorth American P-82B Twin Mustang • VIIILockheed XP-58 Chain Lightning • IXMcDonnell F2H Banshee • XLockheed XF-90
Япония	VKawasaki Ki-45 Toryu • VIKawasaki Ki-102 • VIIRikugun Ki-93 • VIITachikawa Ki-94-I
Китай	VIDe Havilland 98 Mosquito FB 26
Франция	VSNCASE SE 100 • VIIArsenal VB 10