Ми-35м

Вооружение

Для обеспечения первого пункта – поддержки огнем наземных подразделений, на борту МИ – 35 установлено следующее вооружение

• Ракетная система «Фаланга С» или «Фаланга П».
• «Штурм – В», система с установкой до восьми ракет 9М 114, управляемые, противотанковые.
• Ракеты С – 80 и С – 240 с калибром, соответственно, 80 и 240 мм, неуправляемые.
• Оружие, находящееся в гондоле в подвешенном состоянии. Могут применяться разнообразные типы
• пулеметы 9А – 629, с калибром 12,7 мм
• 9А – 622, 7,62 мм калибра
• Як Б, имеющий скорострельность в 4500 выстрелов в минуту
• Бомбы весом в диапазоне 50 – 500 кг
• Мины.
• Возможна установка высокоточного орудия, для решения специфических задач на поражение.
• Пушка двуствольная ГШЛ 23Л, калибра 23 мм.

Читайте Вертолет Ка-60 Касатка

Осуществляя контроль с воздуха, вертолет Ми – 35 помимо огневой поддержки пехотный частей, может осуществить высадку десанта в количестве восьми вооруженных солдат в полной амуниции, которые размещаются во время полета в кузове вертолета. Орудийные установки позволяют уничтожить бронированную технику противника, транспорт, находящийся в стоящем или движущемся состоянии, укрепленные зоны, группировки вражеских сил, объекты на водной поверхности, низколетящие воздушные средства. Неспроста, неофициальное название Ми – 35 – летающая боевая машина пехоты.

Помимо разрушительных боевых заданий вертолет может выполнять и гуманные действия: забирать контуженных и раненых бойцов с зоны военных конфликтов и перенаправлять их в госпиталь. В кабине вертолета можно разместить двое носилок с пострадавшими людьми, двух сидячих больных и медицинского работника. Неосновной функцией вертолета может быть транспортировка грузов различного типа в кабине – до полутора тонн, или на подвесном устройстве. Общая грузоподъемность составляет 2,4 тонны.

«Войска дяди Васи» стали мировым брендом

Потери

Дата	Бортовой номер	Место аварии	Жертвы	Краткое описание
08.09.		Ботлихский район, Дагестан	4/4	Вертолёт врезался в склон горы в 20 километрах от села Ботлих во время сопровождения автоколонны. По предварительному расследованию было выяснено что командование Южного военного округа не имело права задействовать этот вертолёт в боевых задачах, поскольку машина не была проверена в работе в горах так как установленный на ней радар был не до конца отработан в режиме огибания рельефа местности. Кроме того, погибший экипаж не был допущен для полётов в сложных метеоусловиях в гористой местности.
28.06.	ВВС Ирака	Недалеко от en:Saqlawiyah, Ирак	?/?	Сбит огнём с земли..
03.10.	ВВС Ирака	Недалеко от Байджи, Ирак	2/2	Сбит огнём с земли..
08.07.	ВКС России	в районе Пальмиры, Сирия	2/2	8 июля 2016 года боевиками ИГИЛ был сбит российский вертолёт Ми-35М, находившийся под управлением российских лётчиков-инструкторов Ряфагатя Хабибулина и Евгения Долгина. Вертолёт упал в районе, подконтрольном сирийской правительственной армии, лётчики погибли.
03.11.	ВКС России	в районе Хувейсиса, Сирия	0/?	Был повреждён огнём с земли, произвёл вынужденную посадку близ Хувейсиса на востоке провинции Хомс. Во время ремонта добит на земле противотанковой управляемой ракетой, запущенной боевиками ИГИЛ. Экипаж не пострадал.
04.04.	ВВС Ирака	Недалеко от Эль-Кута, Ирак	0/?	Причиной крушения, по предварительным данным, стала техническая неисправность.

Ночной «ударник»

Ми-35П – самая современная модификация семейства Ми-24/35. Впервые этот боевой вертолет был показан в 2018 году на форуме «Армия». В 2020 году он прошел летные испытания, а сейчас первая серийная партия для иностранного заказчика уже собирается на заводе «Роствертол». 

От прародителя Ми-24 новая машина внешне отличается минимально. В основном без изменений остались вся силовая конструкция и бронезащита, надежность которых подтверждена годами использования. Модернизация коснулась преимущественно «начинки» вертолета. Ми-35П получил самое современное бортовое радиоэлектронное оборудование, расширяющее возможности управления и ведения боя.

Под корпусом машины можно увидеть шар – это ОПС, обзорно-прицельная станция, оснащенная матричным длинноволновым тепловизором третьего поколения. Тепловизор вместе с цветной телекамерой высокого разрешения, лазерным дальномером и очками ночного видения поколения «3+» позволяет пилотам Ми-35П поражать цель даже ночью на расстоянии до 10 км. Таким образом, в российской военной авиации к вертолету Ми-28Н добавился еще один полноценный «ночной охотник».    

Пассивную защиту Ми-35П обеспечивает бронированная кабина, в том числе с бронированными стеклами. Как и многие современные боевые вертолеты и самолеты, «Феникс» может оборудоваться также и активной защитой − бортовым комплексом обороны на базе лазерной станции. Работает он так. Пеленгаторы системы фиксируют факт запуска ракеты в сторону вертолета. Затем лазерная защита сбивает ракету противника с толку и уводит в сторону от вертолета. 

Описанное выше оборудование может устанавливаться на Ми-35П по желанию заказчика. В базовой же версии вертолет оснащается ЭВУ – экранно-выхлопным устройством. Это своеобразная охлаждающая система, которая снижает температуру выхлопных газов вертолета, тем самым делая машину менее заметной и затрудняя наведение ракет с тепловой головкой. 

Винт Ми-35П оснащен алюминиевыми лопастями с защитой от обледенения и разрушения. За борьбу со льдом отвечает токопроводящая нагревающаяся ткань, а следить за нарушениями структуры лопасти помогает газ азот. Лопасть наполнена им, как воздушный шарик воздухом, и при малейших трещинах при регулярном осмотре техник увидит потерю газа, что является сигналом для замены лопасти. Кстати, лопасти Ми-35П меняются при необходимости поштучно, в отличие от многих других вертолетов с заменой всего комплекта лопастей несущего винта, и на всю процедуру уходит около часа. 

Описание конструкции

Вертолет Ми-24В является самой массовой модификацией этой машины. Он выполнен по одновинтовой схеме, несущий винт имеет пять лопастей, рулевой – три. Экипаж вертолета – три человека.

Два члена экипажа (пилот и штурман) находятся в отдельных кабинах, а бортмеханик – в грузовом отсеке. На первых модификациях вертолета экипаж состоял только из пилота и штурмана. Кабины пилота и штурмана полностью герметичны, они обеспечены системой кондиционирования, которая обеспечивает нормальные температурные условия. Есть система обеспечения кислородом, которая необходима для полетов на высоте выше 3 км.

Давление в кабине экипажа и в грузовом отсеке немного выше атмосферного. Это сделано для препятствия попадания пыли или зараженного воздуха.

Фюзеляж – полумонокок, который состоит из носовой и центральной части, а также хвостовой и концевой балки.

В передней части вертолета расположены кабины членов экипажа: пилота и штурмана-оператора. Боковые стенки кабин бронированные, бронеплиты входят в состав силовой схемы фюзеляжа. Фонари обеих кабин изготовлены из бронестекла и плексигласа. Сидение пилота имеет броневую спинку и бронезаголовник. Дверь из кабины пилота также имеет бронирование.

В центральной части фюзеляжа находится грузовой отсек, там же расположено место бортмеханика. С обеих сторон грузового отсека находятся двустворчатые двери. Высота грузового отсека составляет всего лишь 1,2 метра, что делает ее не слишком удобной для перевозки пассажиров.

Силовая установка расположена над грузовым отсеком. Она состоит из двух двигателей ТВ3-117В, редуктора, дополнительной силовой установки и гидропанели. Там же находится и вентиляторная установка. Под полом грузового отсека и в его задней части находятся топливные баки. К наружной части фюзеляжа в районе грузового отсека крепятся крылья машины. А снизу находятся ниши, в которые складываются боковые стойки шасси.

Хвостовая балка имеет овальное сечение, внутри нее проходит вал трансмиссии. На поверхности балки находятся ракетницы, антенны, а также проблесковые маячки.

На концевой балке находится управляемый стабилизатор, редуктора и рулевой винт.

Вооружение вертолета Ми-24В — подвесное и стрелковое. Последнее состоит из четырехствольного пулемета ЯкБ-12,7, который расположен в подвижной носовой установке. В горизонтальной плоскости она может поворачиваться на +60° от продольной оси, подниматься на 20° и опускаться до 40°.

К подвесному вооружению вертолета относятся различные управляемые и неуправляемые виды авиационных средств поражения. К неуправляемым относятся свободнопадающие бомбы, НАР, пушечные контейнеры. Вертолет Ми-24В может использовать авиабомбы калибром от 50 до 500 кг.

К управляемым видам вооружения относятся ракеты противотанкового комплекса «Штурм», которые подвешиваются на внешних пилонах и законцовках крыльев. Этот ПТРК относится ко второму поколению данного оружия, наведение на цель осуществляется в полуавтоматическом режиме. Ракету на цель наводит штурман-оператор.

Силовая установка вертолета состоит из двух двигателей ТВ3-117В, вспомогательной силовой установки и вентиляторной системы охлаждения редуктора. Силовая установка имеет броневую защиту. Электрооборудование работает от двух генераторов, которые также расположены в силовой установке.

Топливная система состоит из пяти баков с общим объемом 2130 литров, которые оборудованы системой нейтрального газа и снабжены полиуретановыми вкладышами.

Несущий винт Ми-24В имеет пять алюминиевых лопастей со специальным наполнителем, которые вращаются по часовой стрелке. Несущий винт имеет наклон вперед 5% и влево – 3%, это улучшает устойчивость машины во время полета.

Шасси вертолета Ми-24 состоит из трех убирающихся опор, переднее колесо управляемое. Убирающееся шасси улучшает аэродинамические свойства вертолета и увеличивает его скорость, но добавляет конструкции лишние килограммы.

Боинг 787 – самолёт мечты

Ответы на частые вопросы

История

История создания

Вертолёт создан в ОКБ МВЗ им. М. Л. Миля путём глубокой модернизации Ми-24В/ВП с целью улучшения лётно-технических и эксплуатационных характеристик, повышения унификации вертолётов марки «Ми», а также обеспечения круглосуточного выполнения боевых задач и более эффективного применения всех видов вооружения в различных физико-географических условиях, в том числе в условиях высокогорья и жаркого климата.
Новая модификация получила обозначение Ми-24ВМ, а на экспорт вертолёт поставляется как Ми-35М.
Первый прототип Ми-35М был построен в 1995 году. В 2004-м планировалось завершить ГСИ.

История производства

Серийный выпуск Ми-24ВМ и его экспортной модификации начался на «Роствертоле» в 2005 году.В 2008 году был подписан контракт на поставку Бразилии 12 Ми-35М3 на сумму $150 млн.Контракт на поставку ВВС России 22 вертолётов Ми-35М (Ми-24ВМ) был подписан в 2010 году, позже был подписан ещё один контракт на 27 машин с поставкой в — гг.В сентябре 2010 года был получен заказ на 24 Ми-35М для Государственной пограничной службы Азербайджана. Поставка вертолётов была произведена с декабря по январь 2014.Венесуэле под обозначением Ми-35М2 предположительно поставлялись .В 2012 году с Ираком был подписан контракт общей суммой $4,2 млрд на поставку различной военной продукции, среди прочего, включающий заказ на 24 вертолёта Ми-35М с полным вооружением до 2017 года.

В рамках реализации договора о ВТС, подписанного между Москвой и Ташкентом, был подписан контракт с Рособоронэкспортом на покупку 12 ударных вертолетов Ми-35М для военно-воздушных сил страны.

История создания

Разработка улучшенного варианта ударной машины Ми-24В началась в конце прошлого столетия. Целью работ являлось повышение конкурентоспособности вертолета на зарубежных рынках. Новый вариант машины 24В получил обозначение Ми-35, а для доработанной версии 24Д стал применяться индекс Ми-35П. Причем для поставок на внутренний рынок подобные машины не были предназначены.

В 2000-м году по программе модернизации данного вертолета были доработаны первые машины, которые впоследствии поставили для ВВС Зимбабве

Большое внимание при доработке было уделено улучшению электронного оборудования. На вертолетах стали использоваться приборы ночного видения и тепловизорные определители целей, способные выполнять обнаружение объектов на расстоянии до 4000 м

Для ориентации применена спутниковая навигационная система с выводом информации на отдельный многофункциональный экран. Дополнительное оборудование позволяет вертолету работать с неподготовленных площадок в любое время суток и при различных погодных условиях.

В 90-е годы появился проект доработанного варианта Ми-24ВМ, который поставлялся на экспорт как Ми-35М. Прототип новой машины появился в 1995 году, но испытания заняли почти 10 лет. Вертолеты модели Ми-35М поступают на внутренний рынок – для Российской армии поставлено не менее 60 единиц.

Вертолеты неплохо поставляются за рубеж – кроме ряда стран СНГ (Азербайджан, Казахстан, Узбекистан), машины имеются в ВВС стран Южной Америки и Ближнего Востока. Завод работает над созданием дальнейших модификаций – Ми-35М2 и М3, отличающихся вооружением и бортовой электроникой. Образец вертолета демонстрировался на выставке МАКС-2017.

Примечания

Новости

Потери

Дата	Бортовой номер	Место аварии	Жертвы	Краткое описание
08.09.		Ботлихский район, Дагестан	4/4	Вертолёт врезался в склон горы в 20 километрах от села Ботлих во время сопровождения автоколонны. По предварительному расследованию было выяснено что командование Южного военного округа не имело права задействовать этот вертолёт в боевых задачах, поскольку машина не была проверена в работе в горах так как установленный на ней радар был не до конца отработан в режиме огибания рельефа местности. Кроме того, погибший экипаж не был допущен для полётов в сложных метеоусловиях в гористой местности.
28.06.	ВВС Ирака	Недалеко от en:Saqlawiyah, Ирак	?/?	Сбит огнём с земли..
03.10.	ВВС Ирака	Недалеко от Байджи, Ирак	2/2	Сбит огнём с земли..
08.07.	ВКС России	в районе Пальмиры, Сирия	2/2	8 июля 2016 года боевиками ИГИЛ был сбит российский вертолёт Ми-35М, находившийся под управлением российских лётчиков-инструкторов Ряфагатя Хабибулина и Евгения Долгина. Вертолёт упал в районе, подконтрольном сирийской правительственной армии, лётчики погибли.
03.11.	ВКС России	в районе Хувейсиса, Сирия	0/?	Был повреждён огнём с земли, произвёл вынужденную посадку близ Хувейсиса на востоке провинции Хомс. Во время ремонта добит на земле противотанковой управляемой ракетой, запущенной боевиками ИГИЛ. Экипаж не пострадал.
04.04.	ВВС Ирака	Недалеко от Эль-Кута, Ирак	0/?	Причиной крушения, по предварительным данным, стала техническая неисправность.
04.02.2019	Сухопутные войска Венесуэлы	Недалеко от Эль-Пао, штат Кохедес, Венесуэла	0/5	Потерпел крушение во время учений по отражению вторжения США.
07.05.	ВКС России	Джанкой, Крым	1/3	При выполнении планового учебно-тренировочного полета на аэродроме совершил жесткую посадку.

На вооружении

Россия Россия — более 60 Ми-35М, по состоянию на 2018 год

• 344-й цбп и плс АА (Торжок, Тверская область) — 3 Ми-35М
• 487-й отдельный вертолётный полк (Будённовск, Ставропольский край) — 8 Ми-35М
• 55-й отдельный вертолётный полк АА (Кореновск, Краснодарский край) — 16 Ми-35М
• 535-й ОСАП (Ростов-на-Дону, Ростовская область)
• 39-й вертолётный полк (Джанкой, Республика Крым)

Азербайджан Азербайджан — 24 Ми-35М, по состоянию на январь 2016 года

Бразилия Бразилия — 12 Ми-35М3 (местное обозначение: AH-2 Sabre), по состоянию на 2016 года:

2-я эскадрилья 8-й авиационной группы на авиабазе в Порту-Велью.

Венесуэла Венесуэла — 10 Ми-35М2, по состоянию на 2016 год.

Ирак Ирак — 13 Ми-35М, по состоянию на 2018 год. Выполняются текущие поставки 28 единиц Ми-35М по контракту 2013 года

Индонезия Индонезия — 6 Ми-35М,по состоянию на 2016. Выполняются текущие поставки.

Казахстан Казахстан — 4 Ми-35М, по состоянию на 2017 год. Всего заказано 12 вертолетов Ми-35М

Нигерия Нигерия — 2 Ми-35М, по состоянию на 2018 год

Узбекистан Узбекистан — 12 Ми-35М, выполняются текущие поставки, по состоянию на 2018 год.

Пакистан — 4 Ми-35М по состоянию на 2018 год

Мали — 2 Ми-35М по состоянию на 2018 год

Как лечиться свекольным соком

Как и всяким природным средством — без фанатизма. Если вы принимаете лекарства (любые), согласуйте возможность сокотерапии с лечащим врачом. Если не принимаете, но чувствуете себя плохо, сначала обследуйтесь и получите врачебные предписания.

Помните, что любой свежеприготовленный сок содержит органические кислоты, а потому может представлять угрозу для слизистой оболочки желудка и 12-перстной кишки. При любых нарушениях в работе желудка, тянущих болях в солнечном спелетении, изжоге/отрыжке и прочих симптомах, наводящих на мысль о гастрите, отдайте предпочтение блюдам из вареной свеклы. От употребления сока воздержитесь.

Модификации Ми – 35.

Существует несколько вариантов этого многоцелевого боевого вертолета. Ми – 35 М. Посадочное шасси не складывается, что позволяет гасить часть энергии удара при падении. Конструкция располагает укороченными крыльями, снабжена лазерным дальномером, высотные силовые агрегаты «Климов» ВК – 2500.

Ми – 35 П. Имеет аналоговую несущую систему, как на Ми – 24, трехлопастной рулевой винт, стандартные крылья, в качестве орудийной пушечной установки размещена модель ГШ 30 К с используемыми снарядами 30- мм калибра.

Ми – 35 ПН. Используется для вылетов в темное время суток. Имеется соответствующее оборудование: «ночные» очки, устройство наведения «Зарево», позволяющая правильно устанавливать прицел в темное время суток.

Ми – 35 ПМ. В этой модели применяется новый рулевой винт, а материалом для лопастей служит новейшее композиционное сырье. Преимущества.

Читайте Разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор»

Детище КБ Миля Ми – 35 в настоящее время пользуется большим спросом на рынке мировом вооружения. Перечислим основные достоинства этой боевой машины.

• Многофункциональность. Позволяет выполнять различные боевые задачи.
• Удобство в эксплуатации. Способен совершать вылеты в любое время суток, время года, при большом температурном разбалансе.
• Отличная маневренность.
• Наличие большой орудийной базы, позволяет вести огонь из различного вида оружия и разным калибром.
• Надежность. Эта модель, впрочем, как и ее предшественники, находились в строю долгое время.

Кабина Ми-35.

На переднем плане в кабине вертолета находится стрелок – оператор вооружения. Сзади него располагается летчик, рабочее место которого, для лучшего обзора, приподнято на треть метра над местом стрелка. За летчиком располагается механик. Все отсеки полностью герметизированы, внутри кабин – повышенное давление, препятствующее попаданию некачественного воздуха вовнутрь. Для сохранения комфортных условий во время полета в кабины подается тепло и вентиляция.

При разработке модели позаботились о безопасности, как членов экипажа, так и самой боевой машины. Хотя это понятие в боевых условиях – вещь относительная, но тем не менее. Установленные стальные плиты создали бронированный щит для кабины вертолета, баков ГСМ, гидробака, редукторного узла, приводной коробки. Аналогичная защита установлена между кабиной оператора и летчика, а также между бортмехаником и командиром экипажа. Кресло последнего снабжено стальными откидными защитными листами за спиной и головой. Лобовое панорамное стекло также забронировано.Оборудование вертолета.

↑ Устройство

Основой создания Ми 35 стала классическая винтовая схема. В ней присутствует пятилопастный несущий и трехлопастный рулевой винты. Трехстоечное шасси имеет управляемую переднюю опору. Экипаж располагается в носовой части фюзеляжа. Есть отдельная кабина, специально предназначенная для стрелка-оператора, рядом находятся кабины летчика и бортмеханика.

Ми 35 фото

Все кабины для экипажа герметизированные, в них есть система вентиляции, они обогреваются. Кабина экипажа бронируется стальными плитами. В центре вертолета находится грузовая кабина, там могут размещаться солдаты и оборудование. Основные стойки шасси тоже убираются в эту часть.

Вооружение

Для обеспечения первого пункта – поддержки огнем наземных подразделений, на борту МИ – 35 установлено следующее вооружение

• Ракетная система «Фаланга С» или «Фаланга П».
• «Штурм – В», система с установкой до восьми ракет 9М 114, управляемые, противотанковые.
• Ракеты С – 80 и С – 240 с калибром, соответственно, 80 и 240 мм, неуправляемые.
• Оружие, находящееся в гондоле в подвешенном состоянии. Могут применяться разнообразные типы
• пулеметы 9А – 629, с калибром 12,7 мм
• 9А – 622, 7,62 мм калибра
• Як Б, имеющий скорострельность в 4500 выстрелов в минуту
• Бомбы весом в диапазоне 50 – 500 кг
• Мины.
• Возможна установка высокоточного орудия, для решения специфических задач на поражение.
• Пушка двуствольная ГШЛ 23Л, калибра 23 мм.

Осуществляя контроль с воздуха, вертолет Ми – 35 помимо огневой поддержки пехотный частей, может осуществить высадку десанта в количестве восьми вооруженных солдат в полной амуниции, которые размещаются во время полета в кузове вертолета. Орудийные установки позволяют уничтожить бронированную технику противника, транспорт, находящийся в стоящем или движущемся состоянии, укрепленные зоны, группировки вражеских сил, объекты на водной поверхности, низколетящие воздушные средства. Неспроста, неофициальное название Ми – 35 – летающая боевая машина пехоты.

Помимо разрушительных боевых заданий вертолет может выполнять и гуманные действия: забирать контуженных и раненых бойцов с зоны военных конфликтов и перенаправлять их в госпиталь. В кабине вертолета можно разместить двое носилок с пострадавшими людьми, двух сидячих больных и медицинского работника.Неосновной функцией вертолета может быть транспортировка грузов различного типа в кабине – до полутора тонн, или на подвесном устройстве. Общая грузоподъемность составляет 2,4 тонны.

210-мм пятиствольная разновидность

210-мм Nebelwerfer 42

Более поздняя версия, «Nebelwerfer 42», имела пять 210-мм стволов. Для неё применялись значительно более тяжёлые 210-мм снаряды весом 113 кг, дальность стрельбы которыми составляла 7,85 км. Кроме того, «Nebelwerfer 42» оснащался съёмными направляющими для снарядов калибра 150 мм от «Nebelwerfer 41», которые монтировались внутри стволов.

Также позднее стал производиться и применяться 15-ствольный Nebelwerfer (три горизонтальных ряда по пять 150-мм стволов).

Все эти виды миномёта устанавливались на лёгком двухколёсном лафете, к которому для увеличения точности приделаны сошники, а для скорости перевозки — пневматические шины.

Военные возвели огневой вал

↑ История создания

Работа над проектом Ми 35 началась 6 мая 1968 года. Для начала разработки были использованы детали из Ми-8 и Ми-14. Передняя кабина вертолета была двухместной, она предназначалась для летчика и оператора. В средней кабине находился грузовой отсек, в котором могли помещаться восемь человек.

Двери у вертолета были двухстворчатыми, окна открывались. Все было припособлено для того, чтобы из вертолета можно было вести огонь по целям противника. Экипаж оснащался летными бронешлемами и бронежилетами. На первых машинах в качестве вооружения устанавливались свободнопадающие бомбы, пулеметная установка НУР-1.

вертолет Ми 35 фото

15 сентября 1969 года начались испытания модели. Сначала были изготовлены десять машин, которые испытывал летчик Алферов. Затем построили еще 250 машин, которые были переданы в вертолетные полки и десантно-штурмовые бригады. Окончательный облик вертолета сложился в 1973 году.

Всё для боя

Теперь лётные характеристики Ми-35П в сочетании с комплексом пилотажно-навигационного оборудования позволяют ему совершать полёты в любое время суток, в простых и ограниченно-сложных метеоусловиях. Помимо визуального возможен полёт по приборам в различных физико-географических условиях, в том числе и над безориентирной местностью. Согласитесь, немаловажный момент при эксплуатации в пустыне, над морем или над той же южноамериканской сельвой. При этом вертолёт сохраняет круглосуточную возможность применения управляемого и неуправляемого вооружения.

russianhelicopters.aero

На оружии стоит остановиться подробнее. Ми-35П вооружён подвижной двухствольной пушкой калибра 23 мм ГШ-23Л (вместо прежней неподвижной 30-мм) с боекомплектом в 250 выстрелов, а также неуправляемыми ракетами типа С-8.

Есть возможность установки подвесных контейнеров с 23-мм пушками, неуправляемыми ракетами типа С-13, противотанковыми управляемыми ракетами «Атака» с двухканальной системой управления и дальностью стрельбы до 6 км (или ракет «Вихрь-1» и «Вихрь-1М», поражающих цели на дальности свыше 7,5 км).

Боевая нагрузка на шести узлах подвески Ми-35П — до 2400 кг.

По мнению экспертов, вооружение сбалансировано и позволяет с высокой эффективностью использовать обновлённый вертолёт в различных вариантах применения. Отобрано всё лучшее, что удалось проверить в реальной обстановке на поле боя, и добавлены новейшие технологии и разработки.

Словом, под узнаваемой внешней оболочкой у Ми-35П современная и вполне конкурентоспособная начинка. Это тот случай, когда, перефразируя известное выражение, лучшее не враг, а развитие хорошего. Причём модернизация проведена не ради самой модернизации, а с учётом реальных потребностей потенциальных заказчиков. Поэтому можно не сомневаться — за ними дело не станет. 

210-мм пятиствольная разновидность

210-мм Nebelwerfer 42

Более поздняя версия, «Nebelwerfer 42», имела пять 210-мм стволов. Для неё применялись значительно более тяжёлые 210-мм снаряды весом 113 кг, дальность стрельбы которыми составляла 7.85 км. Кроме того, «Nebelwerfer 42» оснащался съёмными направляющими для снарядов калибра 150 мм от «Nebelwerfer 41», которые монтировались внутри стволов.

Также позднее стал производиться и применяться 15-ствольный Nebelwerfer (три горизонтальных ряда по пять 150-мм стволов).

Все эти виды миномёта устанавливались на лёгком двухколёсном лафете, к которому для увеличения точности приделаны сошники, а для скорости перевозки — пневматические шины.

Ми-35 характеристики:

• Экипаж: 2 (пилот и оператор вооружения)

• Пассажировместимость: до 8 солдат или 2 носилок с тяжелоранеными и медработник

• Грузоподъёмность: 2400 кг

• Длина: н/д

• Длина фюзеляжа: 17,51 м

• Диаметр несущего винта: 17,3 м

• Диаметр рулевого винта: 3,91 м

• Максимальная ширина фюзеляжа: 1,7 м (6,66 м с пристыкованными консолями крыла)

• Высота: 3,97 м (с хвостовым винтом)

• Площадь, ометаемая несущим винтом: м²

• База шасси: 4,39 м

• Колея шасси: 3,03 м

• Масса пустого: 8620 кг

• Нормальная взлётная масса: 11 200 кг

• Максимальная взлётная масса: 11 500 кг

• Масса топлива во внутренних баках: 1500 кг + опционально 1000 кг

• Объём топливных баков: н/д (+ 4 х 500 л в ПТБ)

• Силовая установка: 2 × турбовальных «Климов» ТВ3-117ВМА производства «Мотор Сич»

• Мощность двигателей: 2 × 2200 л. с. (взлётная)

Вооружение Ми-35:

• Стрелково-пушечное: неподвижная пушечная установка НПУ-30 с двуствольной пушкой ГШ-2-30 калибра 30-мм и боекомплектом 250 патронов (Ми-35П) или несъёмная подвижная пушечная установка НППУ-24 с двуствольной пушкой ГШ-23 калибра 23-мм (Ми-35М)
• Точки подвески: 6 (4 у Ми-35М)
• Боевая нагрузка: 1780 кг
• Управляемые ракеты:
• ракеты «воздух-земля»: 8 х «Штурм-В» или «Атака-М»
• ракеты «воздух-воздух»:
• Неуправляемые ракеты: С-8 калибра 80-мм или С-13 калибра 130-мм или С-24 калибра 240-мм
• Дополнительное вооружение: бомбы и кассеты калибром от 50 до 500 кг, минное — контейнер КМГУ-2

Вертолеты

Подписывайтесь на актуальные новости

Добавить комментарий

гшщ 06 Апр 2020 в 20:43

Фотографии 2, 4, 5, 7 — не Ми-35.

ответить